“我剛剛離職。”3月3日，曾跟隨首任特斯拉中國區(qū)負(fù)責(zé)人鄭順景進(jìn)入特斯拉，擔(dān)任業(yè)務(wù)總監(jiān)的沈琪在短信中確認(rèn)了離職消息。而在這位最早參與特斯拉中國團(tuán)隊(duì)的“元老”離任的背后，是特斯拉中國區(qū)正在進(jìn)行的一場大規(guī)模裁員行動。

“除技術(shù)支持和采購部門，其余包括市場、公關(guān)、法務(wù)、行政和銷售系統(tǒng)幾大部門都在裁員，至少裁掉30%以上員工，春節(jié)前已經(jīng)完成了一部分（裁員），現(xiàn)在還在繼續(xù)?！?月3日，有特斯拉中國內(nèi)部人士對《華夏時(shí)報(bào)》獨(dú)家透露。

不僅如此，與裁員行動幾乎同時(shí)令特斯拉高層頭疼的是中國區(qū)高企的庫存。在2014年進(jìn)口量和上牌量之間高達(dá)2300輛的數(shù)字落差中，庫存或占據(jù)著絕對比重。

曾經(jīng)的“鋼鐵怪獸”，如今變成了一頭“困獸”，特斯拉怎么了？

突發(fā)裁員“風(fēng)暴”

特斯拉在中國市場的境遇，遠(yuǎn)比預(yù)想中的更為復(fù)雜。

在特斯拉美國總部的期望中，2014年特斯拉在中國市場至少要達(dá)到10000輛銷量目標(biāo)；而冷酷的現(xiàn)實(shí)是，最終連這個數(shù)字的三分之一都沒有達(dá)到——本報(bào)記者從相關(guān)渠道獲悉，2014年全年，特斯拉在中國市場的實(shí)際上牌量為2499輛，月均上牌量僅約為208輛。

“（中國市場的銷量）出乎意料的差。” 今年1月的底特律車展上，特斯拉全球CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）公開表達(dá)了自己的不滿。

“老大很生氣，后果很嚴(yán)重”的邏輯迅速在特斯拉中國區(qū)的人事動蕩上應(yīng)驗(yàn)。

“裁員是美國總部下達(dá)的決定。”3月2日，一位接近特斯拉中國的消息人士對本報(bào)記者透露，“銷售系統(tǒng)預(yù)計(jì)將裁掉近50%員工?！贝藭r(shí)，全國范圍內(nèi)特斯拉展廳一線銷售顧問以及售后系統(tǒng)人員均有不同程度縮減。本報(bào)記者留意到，春節(jié)前后，位于北京僑福芳草地的特斯拉全國首家展廳已有兩位員工先后離開。

事實(shí)上，這場裁員比想象中的波及面更廣。3月3日，一位特斯拉中國內(nèi)部人士對本報(bào)記者確認(rèn)，“裁員正在進(jìn)行，并且不僅僅是銷售系統(tǒng)。除技術(shù)支持和采購部門外，其他部門都有（裁員），平均裁員比例大概在30%?！辈贿^，對此特斯拉中國區(qū)官方并未給予正面回應(yīng)?！澳愕男畔⒉粶?zhǔn)確?！?月3日，特斯拉中國公共事務(wù)總經(jīng)理陶琳對本報(bào)記者的回復(fù)簡潔而謹(jǐn)慎，而對于“準(zhǔn)確”消息，陶琳并不愿透露更多。

幾乎與裁員同時(shí)進(jìn)行的是，特斯拉中國區(qū)中高管理層的人事洗牌。2014年12月，特斯拉全球副總裁、中國區(qū)總裁吳碧瑄宣布離職；2015年2月，特斯拉大中華區(qū)首席營銷官金俊也低調(diào)離任。在更早前的去年3月，曾擔(dān)任特斯拉第一位中國區(qū)“掌舵手”的鄭順景宣布離職。