我們要注意特斯拉的顛覆性。

它不僅僅是一輛電動(dòng)車，更是一輛偉大的汽車。在特斯拉之前，沒(méi)有一輛電動(dòng)車取得如此風(fēng)光的成就。現(xiàn)在，它的股票上漲厲害，市值已經(jīng)超過(guò)菲亞特等傳統(tǒng)汽車廠商。而特斯拉一開始并不被大眾所看好，經(jīng)歷了很多不為人知的爭(zhēng)議。

或許有人不知道，特斯拉從2003年就開始生產(chǎn)汽車，直到2008年才推出第一款車。截止到今天，它差不多花了足足10年，才開始真正獲得更好的成長(zhǎng)。

所有的傳統(tǒng)汽車廠商都沒(méi)有這樣去做一輛汽車，為什么特斯拉可以？

如果我們只是分析一輛汽車，這個(gè)問(wèn)題很容易回答。但是，首先來(lái)思考：為什么我們需要一輛電動(dòng)汽車？電動(dòng)車有什么好處，為什么以前的電動(dòng)車沒(méi)有成功？

先回答第一個(gè)問(wèn)題。我聽(tīng)過(guò)最多關(guān)于選擇電動(dòng)車的原因就是環(huán)保和省錢。實(shí)際上，環(huán)保和大家沒(méi)有太大關(guān)系。雖然空氣很差，一般人愿意開車上班的還是不會(huì)選擇公交，該加油時(shí)仍然使勁加油。要說(shuō)省錢，的確省一點(diǎn)，但我也看過(guò)一些電動(dòng)和混合車型，電動(dòng)車能省下的錢不比你買車的錢便宜。大家有沒(méi)有這個(gè)印象，電動(dòng)車本身挺貴的。

順著往下說(shuō)，為什么電動(dòng)車概念喊了這么久，我們沒(méi)有產(chǎn)生需求呢？

第一，就是貴。我所了解的電動(dòng)車都很貴。

第二，車突然沒(méi)電了怎么辦？假如一輛需要跑很多城市出租電動(dòng)車，它就需要特定加電站加電?？墒?，電池技術(shù)非常麻煩，市電很難充，一般都要到特殊加電站。這個(gè)過(guò)程就會(huì)導(dǎo)致充電時(shí)間很漫長(zhǎng)，充電過(guò)程也很痛苦。

第三，市面可見(jiàn)的電動(dòng)車配置都很一般。比如傳統(tǒng)汽車廠商都是拿一輛現(xiàn)有的車型進(jìn)行改造，把發(fā)動(dòng)機(jī)換成電動(dòng)機(jī)，然后標(biāo)榜自己是環(huán)保省錢之類的電動(dòng)車，實(shí)際卻虛有其表。此外，網(wǎng)上也有一種說(shuō)法，電機(jī)非常容易壞，壞了就特別麻煩，售后服務(wù)也不方便。所以，這是電動(dòng)車本身的一個(gè)問(wèn)題。

為什么特斯拉會(huì)成功？我覺(jué)得主要有三點(diǎn)：原因之一，它確定了自己的核心定位，即電動(dòng)車本身不是定位，很酷的跑車才是定位。這一點(diǎn)非常重要。用戶一定想買一輛很酷的車，而不是要買一輛電動(dòng)車或者是汽油車或者柴油車。反向思考，我不是為了做一輛電動(dòng)車，而是為了做一輛讓大家都能接觸的、很酷的車。

它怎么做出酷呢？第一個(gè)要素就是超跑。特斯拉目前在售的這款汽車百公里加速只要4.2秒。這是什么概念？我對(duì)百公里加速比較有研究。作為一個(gè)喜歡車的人，在這個(gè)指標(biāo)上我非常糾結(jié)。喜歡車的人對(duì)超跑的感覺(jué)非?？释绕湟徊扔烷T的加速感，比飛機(jī)起飛的推背感還要強(qiáng)烈。