最初，李書福對汽車的想法十分簡單，認(rèn)為汽車就是四個輪子加兩個沙發(fā)，也因此被汽車行業(yè)的很多人稱為汽車瘋子。也許正因為他的這個想法，吉利汽車在進(jìn)入汽車行業(yè)后的十來年中，生產(chǎn)了大量的“四個輪子加兩個沙發(fā)”。

“像賣西瓜一樣賣汽車”是吉利汽車初創(chuàng)期的名言。在創(chuàng)業(yè)初期，李書福憑借廉價轎車，闖進(jìn)了跨國公司林立的中國汽車市場，并迅速打開銷路，實現(xiàn)了農(nóng)村包圍城市的逆襲。那時合資企業(yè)汽車普遍售價在10萬元以上，而吉利的“美日”、“豪情”售價3萬多元。

李書福“過于簡單”的想法，讓吉利汽車在相當(dāng)長的一段時間里，一直是低端汽車的代名詞。李書福說，要造老百姓買得起的好車。百姓確實是買得起了，但車，沒見得有多好。

李書福對汽車的這種定位，隨著中國汽車市場的日趨成熟，顯得不那么合時宜。他也很懂得與時俱進(jìn)，給這句話加上新的內(nèi)容：“我們要造最節(jié)能、最環(huán)保、最安全的好車，要造老百姓買得起的好車，這個是不矛盾的，老百姓也是要節(jié)能、要安全、要環(huán)保嘛，你不能說老百姓就不要命啊?！?

土豪轉(zhuǎn)身

“土豪”李書福的轉(zhuǎn)身，應(yīng)該是在收購沃爾沃之后。

趁金融危機汽車巨頭疲于招架、忙于減負(fù)之際，李書福出手了，而且出得快、狠、準(zhǔn)，用18億美元收購沃爾沃，做了一筆很劃算的買賣。

李書福說，將在兩年之內(nèi)讓沃爾沃實現(xiàn)扭虧為盈。當(dāng)時，外界不少人對此評論的潛臺詞是“不可能”。今年1月，沃爾沃汽車交出了被吉利并購后第三年的成績單：全球銷售42.8萬輛，同比增長1.4%；在華銷售6.1萬輛，同比增長近46%；歐洲市場實現(xiàn)反彈。在總銷量持平的情況下，沃爾沃汽車2013年的盈利狀況有“明顯改善”，稅后利潤是正數(shù)，實現(xiàn)了真正的盈利。

汽車極客

作為沃爾沃的掌門人，李書福自然有必要對自己進(jìn)行包裝。而這種包裝也確實收到了效果。

2014年1月11日上午，吉利集團(tuán)董事長、沃爾沃轎車公司全球董事長李書福出現(xiàn)在798的極客公園創(chuàng)新大會現(xiàn)場，成為演講的第一人。主辦方介紹他是“汽車行業(yè)中的極客”。

如果李書福沒有去極客公園，相信汽車行業(yè)里的不少人也不知道有極客這樣一個群體。以前，沒有人會把李書福和“798”、“極客公園”這樣的環(huán)境聯(lián)系在一起，也沒有人會想到他和蘋果聯(lián)合創(chuàng)始人沃茲、百度創(chuàng)始人李彥宏一樣是一位極客。

“雖然我來自汽車圈，但我始終被極客精神所感染和鼓舞，你們‘與眾不同’，對技術(shù)的癡迷和對創(chuàng)新的孜孜以求，推動了經(jīng)濟的發(fā)展和社會的進(jìn)步。

整個世界都在創(chuàng)新，各行各業(yè)正在努力通過技術(shù)創(chuàng)新來提升產(chǎn)品和品牌價值，汽車行業(yè)也不例外?！崩顣Ｕf。

“極客往往被打上瘋狂和極致的標(biāo)簽，其實任何一個行業(yè)要想成功，都需要追求極致。從這一點來看，我覺得自己也具有極客精神，因為我希望造出最安全、最節(jié)能、最環(huán)保，最智能、最健康的好車。希望你們能接納我成為極客圈子里的一員，同時讓極客精神推動汽車行業(yè)變革?！崩顣Ｕf。話外之音，這個汽車瘋子，已經(jīng)成為汽車極客。

僅僅過了一個月，2月18日下午，在成都東郊記憶園區(qū)，李書?，F(xiàn)身“我看未來20年”大型公益演講。李書福操著一口標(biāo)準(zhǔn)臺州普通話，發(fā)表了主題為“我們未來的汽車生活”的精彩演講?！耙院蟮钠嚫F(xiàn)在的汽車完全是兩個概念?，F(xiàn)在大家說汽車還說4缸、6缸、8缸、12缸，以后都會過后落時了。以后的汽車缸數(shù)越多說明你越落后越過時，缸數(shù)越多證明你耗油越大，證明你排放越大。未來汽車缸數(shù)從12、8、6、4、3、2、1缸，最后沒有缸，是這樣的發(fā)展路線?！?