2014年，中國(guó)SUV市場(chǎng)銷(xiāo)量雖然保持了超過(guò)30%的高速增長(zhǎng)，但增速卻比上年有所減緩。SUV的高增速還能保持多久，成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)問(wèn)題?？梢钥隙ǖ氖牵S著越來(lái)越多車(chē)型的導(dǎo)入，SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)激烈程度必將有增無(wú)減。競(jìng)爭(zhēng)升級(jí)之時(shí)，在SUV市場(chǎng)表現(xiàn)突出的中國(guó)品牌更應(yīng)“居安思?！?。 

    回望2014年的中國(guó)車(chē)市，受到宏觀經(jīng)濟(jì)下行壓力增大、增長(zhǎng)基數(shù)過(guò)高等因素影響，全年汽車(chē)銷(xiāo)量增速由高位回歸到6.9%的平穩(wěn)增長(zhǎng)狀態(tài)，未實(shí)現(xiàn)年初8%~10%的增速預(yù)期。 

    面對(duì)市場(chǎng)整體增速回落的情況，中國(guó)品牌汽車(chē)企業(yè)的發(fā)展尤為不易。日前，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱中汽協(xié)會(huì)）公布的數(shù)據(jù)顯示，2014年中國(guó)品牌乘用車(chē)市場(chǎng)份額較上年下降了2.1個(gè)百分點(diǎn)，在各車(chē)型中，下降更為嚴(yán)重的是中國(guó)品牌轎車(chē)，市場(chǎng)份額下降了5.6個(gè)百分點(diǎn)。 

    其中一個(gè)亮點(diǎn)是，中國(guó)品牌在SUV市場(chǎng)上表現(xiàn)極其突出。據(jù)中汽協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2014年SUV銷(xiāo)量超過(guò)400萬(wàn)輛，達(dá)到407.79萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36.44%，繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)勢(shì)頭。 

    可以說(shuō)，如今的SUV市場(chǎng)，早已不是本田CR-V、豐田RAV4和大眾途觀的天下。據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅2014年新上市的SVU品牌（不含改進(jìn)型）就有約21個(gè)。在如此激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，中國(guó)品牌SUV實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售182.52萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)50.36%，增幅高于上年同期9.56個(gè)百分點(diǎn)，占SUV銷(xiāo)售總量的44.76%，占有率較上年提升4.15個(gè)百分點(diǎn)。 

    自主品牌發(fā)力 

    在中汽協(xié)會(huì)公布的2014年12月SUV銷(xiāo)量排名中，中國(guó)品牌SUV包攬了前三位，分別為哈弗H6、奇瑞瑞虎和北汽銀翔幻速，月銷(xiāo)量均超過(guò)2萬(wàn)輛，瑞風(fēng)S3也以1.73萬(wàn)輛的成績(jī)位列第6位。在2014年SUV銷(xiāo)量前十位排名中，哈弗H6、奇瑞瑞虎、長(zhǎng)安CS35榜上有名。 

    深耕SUV戰(zhàn)略，做到極致的非長(zhǎng)城莫屬。2014年，長(zhǎng)城汽車(chē)暫時(shí)拋棄了轎車(chē)業(yè)務(wù)，接連投放哈弗新H6、H2、H1、H9四款SUV車(chē)型。從銷(xiāo)售成績(jī)看，長(zhǎng)城汽車(chē)共銷(xiāo)售SUV51.9萬(wàn)輛，成為SUV銷(xiāo)量冠軍。而哈弗H6以31.59萬(wàn)輛的年銷(xiāo)量穩(wěn)居SUV銷(xiāo)量排行榜首，12月單月銷(xiāo)量更是達(dá)到3.14萬(wàn)輛，哈弗H6的年銷(xiāo)量超出曾經(jīng)的SUV銷(xiāo)量冠軍途觀近8萬(wàn)輛。

    據(jù)悉，2015年長(zhǎng)城汽車(chē)的重點(diǎn)仍在SUV市場(chǎng)，并規(guī)劃陸續(xù)推出4款哈弗SUV新產(chǎn)品，分別是新哈弗H2自動(dòng)擋車(chē)型、H6Coupe、H8以及新H93.0T版車(chē)型，將涉及小型SUV、緊湊型SUV、中型SUV等不同級(jí)別。 

    除了哈弗在SUV市場(chǎng)的優(yōu)越表現(xiàn)，同為自主品牌的奇瑞瑞虎年銷(xiāo)量也達(dá)到19.64萬(wàn)輛，而長(zhǎng)安CS35的年銷(xiāo)量則為10.02萬(wàn)輛。 

    自主品牌轎車(chē)市場(chǎng)不景氣，火爆的SUV市場(chǎng)就成了中國(guó)品牌汽車(chē)企業(yè)的救命稻草。2014年，自主品牌不斷增加各級(jí)別SUV車(chē)型的投放，有針對(duì)“大家庭”的7座SUV比亞迪S7，也有針對(duì)年輕人市場(chǎng)的緊湊型SUV海馬S5，就連鮮少出新的天津一汽也在2014年進(jìn)軍SUV市場(chǎng)推出了駿派D60。此外，憑借山寨外觀，陸風(fēng)X7也廣受關(guān)注。

    合資品牌加快布局 

    當(dāng)然，瞄準(zhǔn)這一高速增長(zhǎng)市場(chǎng)的可不只有自主品牌，合資品牌自然不會(huì)放過(guò)任何市場(chǎng)機(jī)會(huì)。據(jù)悉，合資品牌已紛紛加緊完善在SUV市場(chǎng)領(lǐng)域的布局。