首先，產(chǎn)品同質(zhì)化傾向嚴重。目前車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的功能多為導航和娛樂服務，缺乏針對駕駛員的實用性應用。同時，廠商多集中在開發(fā)車聯(lián)網(wǎng)硬件產(chǎn)品而忽視了服務平臺的建設。其次，精確度不足，操作復雜。時常出現(xiàn)誤導航、語音識別錯誤等情況，一些車載功能設計復雜，不利于快速操作。最后，缺乏有效的商業(yè)模式，用戶付費意愿低，產(chǎn)品銷售成為“一錘子買賣”，企業(yè)無法獲得持續(xù)盈利。為使車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)得到良性的發(fā)展，廠商需要開發(fā)出功能實用，操作簡單，服務精確，更具黏性的智能化汽車產(chǎn)品，并在現(xiàn)階段將注意力集中在提高駕駛員的使用體驗上，使車輛更安全，更人性化，更易于操控。

目前，我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展還處于探索階段，離真正的智能駕駛體驗還有一定距離。隨著第四代移動通信、云計算、大數(shù)據(jù)、人機交互和智能語音識別技術的成熟，科技與汽車產(chǎn)業(yè)的融合將更加深入。未來車聯(lián)網(wǎng)的重點發(fā)展領域，也將由人與車的交流，轉(zhuǎn)向車與車，車與路，車與基礎設施的交流，通過車聯(lián)網(wǎng)技術實現(xiàn)真正的人、車、路和基礎設施的四維交互。