車型排名 永遠的經(jīng)典大眾高爾夫 就單車型而言,大眾集團也是當之無愧的王者,2018年大眾汽車旗下車型首次包攬德國市場前四,第五名車型則被另一品牌

車型排名 永遠的經(jīng)典大眾高爾夫

車型排名 永遠的經(jīng)典大眾高爾夫

就單車型而言,大眾集團也是當之無愧的王者,2018年大眾汽車旗下車型首次包攬德國市場前四,第五名車型則被另一品牌奔馳占據(jù)。

德國汽車市場連續(xù)四年負增長 新能源車型將成新增長點

高爾夫在過去的44年中連續(xù)38年獲得德國市場年度冠軍,除去1980年(梅賽德斯W系列)與1946-1973年(甲殼蟲)。作為多年的銷量冠軍,本次依舊蟬聯(lián)銷量榜第一并不令人吃驚。高爾夫在2018年共售出211,512輛,同比降低7%。這是在2011年來高爾夫最大降幅,但隨著今年高爾夫電動版車型的更新,來適應德國市場對新能源車型的需求增長,以及特別版車型的上市,高爾夫在2019年的銷量依舊可觀。

德國汽車市場連續(xù)四年負增長 新能源車型將成新增長點

大眾在2018年推出7座版本途觀Allspace,新車型的推出助力途觀在2018年全年售出74,749輛,同比增長4.6%,一躍成為德國本土市場的銷量亞軍。Polo則在2018年推出全新一代車型,全年共售出70,488輛,同比增長14.8%。大眾帕薩特2018年全年銷售70,007輛,同比降低3.3%。奔馳C級2018年全年累計銷售62,784輛,同比降低8.5%。

總結:目前德國市場現(xiàn)狀為本土品牌份額遠高于其他品牌,國內(nèi)市場趨于飽和,銷量不再增長,并且在豪華車市場擁有高市場份額,這是汽車市場進入成熟階段的標志。而根據(jù)2018年的趨勢來看,柴油車型銷量減退,新能源車型需求增加,未來新能源車型將成為德國市場新的增長點。

[責任編輯:張倩]

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