購買新能源車可以免費(fèi)獲得比房價還貴的滬牌，這是上海為鼓勵新能源車發(fā)展而出臺的優(yōu)惠政策。然而最近，購新能源車送牌照的政策悄然發(fā)生了變化，一項(xiàng)“上牌必須提供充電證明”的規(guī)定在不少新能源車主或準(zhǔn)車主中引起了軒然大波，有的人已到手的新能源車陷入了上不了免費(fèi)滬牌的窘境，而原本想靠新能源車獲得一張免費(fèi)滬牌的準(zhǔn)車主則開始糾結(jié)。

　　在相關(guān)部門看來，出臺這一新規(guī)，是因?yàn)閭€別汽車品牌設(shè)計(jì)了“混合動力”和“純油”模式一鍵切換功能，一些車主享受了免費(fèi)滬牌優(yōu)惠，實(shí)際卻沒有真正使用新能源，違背了新能源車扶持政策的初衷。

　　然而，《IT時報》記者實(shí)際調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，對充電樁的新政極有可能讓剛剛有起色的新能源汽車銷售陷入困境，甚至成為各方利益尋租的“尚方寶劍”，充電樁很有可能成為另一個“無處安放的移動基站”。 不過，從上海市新能源汽車推進(jìn)辦公室獲得的消息是，新的《充換電設(shè)施發(fā)展辦法》也正在制定中，對物業(yè)公司的職責(zé)將進(jìn)一步明晰。

　　車主：物業(yè)態(tài)度強(qiáng)硬 充電樁沒戲

　　根據(jù)新政，新能源車要想上滬牌，必須要有第三方公司出具的充電證明，但前提是要有固定車位，并且其它硬件條件也允許，不少車主去和物業(yè)協(xié)商安裝充電樁的事宜，但大多數(shù)都無果而終。

　　在剛閉幕的上海兩會上，上海市政協(xié)常委、復(fù)旦大學(xué)教授葛劍雄開著一輛榮威E50純電動車引來了“圍觀”，他是上海僅有的一位開新能源車去開兩會的代表委員。但他告訴《IT時報》記者，為了裝充電樁，他在物業(yè)公司和電力公司兩頭跑，填了一大堆申請和表格，耗時數(shù)月，最后還是占了一點(diǎn)自己名聲的光，才順利裝好。

　　住在松江某小區(qū)的鄧昌(化名)就沒那么幸運(yùn)了，他告訴記者，雖然也有專用停車位，但因?yàn)樵诠密噹熘?，物業(yè)不同意安裝充電樁?！拔液臀飿I(yè)協(xié)商了不下十幾次，電力公司也給出過多套方案，但物業(yè)拒絕的理由就是不安全、會影響別人、小區(qū)電容不夠等?！痹卩嚥磥?，這些都是站不住腳的理由，“沒有充電樁，車主只能靠‘飛線’充電，那比充電樁暗藏的隱患大多了?！编嚥汛耸路从车剿山瓍^(qū)政府，由政府出面協(xié)調(diào)，但物業(yè)仍然態(tài)度強(qiáng)硬，政府也表示無能為力。

　　在熱門新能源汽車比亞迪秦的一個車友QQ群里，車主們都在討論著怎么才能裝上充電樁，李先生一個月前訂了一輛比亞迪秦，現(xiàn)在還沒拿到車，如今他在為充電樁而發(fā)愁，“已經(jīng)去咨詢過物業(yè)了，看起來是沒戲，還好自己住在2樓，樓底下也正好有車位，實(shí)在不行就‘飛線’，畢竟用電比用油每年可以節(jié)約1萬元左右?！?/p>

　　4S店：銷售壓力初露端倪

　　據(jù)工信部數(shù)據(jù)，2014年12月我國新能源汽車產(chǎn)量突破2.7萬輛，同比增長近3倍。其中插電式混合動力乘用車生產(chǎn)3074輛，同比增長近14倍，上海是去年新能源車最大的銷售市場。

　　新能源車上市以來，一開始“叫好不叫座”，后因補(bǔ)貼力度加大引起市民的購買熱情，可現(xiàn)在似乎又要“一夜回到解放前”了。

　　上海一家比亞迪4S店的銷售人員告訴《IT時報》記者，自從上海車牌越來越難拍后，前來咨詢和購買新能源車的顧客較過去翻了幾番，但現(xiàn)在，“政策出來后，混合動力車已經(jīng)有點(diǎn)銷售壓力了，本來已經(jīng)想好買的消費(fèi)者需要重新考慮，也經(jīng)常向我們咨詢有沒有其它辦法安裝充電樁?！?/p>

　　充電樁公司：無人愿承擔(dān)建設(shè)風(fēng)險

　　記者以要安裝充電樁為由，咨詢滬上某家物業(yè)公司，一位工作人員明確表示，小區(qū)電容不夠，而且不能保證安全，所以不能安裝。也有新能源車主告訴記者，其所在小區(qū)業(yè)委會關(guān)于能否安裝充電樁的討論，因?yàn)橐晃粯I(yè)主提出“如果我的孩子碰了充電樁觸電了，誰來負(fù)責(zé)”而被擱置。

　　電容不夠、存在安全隱患，是兩個常被物業(yè)公司用來拒絕車主的理由。在專門從事充電樁安裝的上海賽特康新能源科技公司總裁龐雷看來，安全不是問題，因?yàn)槌潆姌栋惭b前都有專門的勘察人員查看，確認(rèn)沒有安全隱患后才能安裝，反倒是電容確實(shí)難以解決。這與北京一家新能源科技有限公司的負(fù)責(zé)人張女士的說法不謀而合，“不少小區(qū)在前期規(guī)劃時并沒有考慮到充電樁的問題，破土鋪電纜以及電纜線的成本很高，或許要達(dá)到百萬元，這筆費(fèi)用該由誰出？”