特斯拉一直是不缺乏新聞的公司，沒有新聞，特斯拉甚至可能會制造新聞，以讓整個行業(yè)關(guān)注到它。

在中國汽車市場，跨國公司在中國的暴利行為日益受到社會的關(guān)注，乃至譴責(zé)。盡管越來越多的產(chǎn)品開始大幅降低在中國市場的價格，但是國內(nèi)外的價格差距仍然為這些跨國汽車企業(yè)提供了大量的單車?yán)麧櫩臻g。

有人說，特斯拉是一個攪局者。但是，中國的消費者也可以把特斯拉看做中國市場價格暴利的拯救者。因為，特斯拉的定價策略，從跨國公司的角度，暴露出了原來紛紛攘攘爭論不斷跨國公司乃至合資公司所銷售的汽車存在暴利的事實真相。

特斯拉的價格策略，將讓本來已經(jīng)在持續(xù)下降的中國汽車市場的價格呈現(xiàn)更大幅度、更快速度的下滑。中國汽車市場也 將迎來一場更加激烈的市場競爭，而最終獲得好處的就是中國汽車市場的所有消費者。因為他們能夠最終將以更小的價格獲得更好的產(chǎn)品。

同樣，中國汽車市場的價格與國外市場趨同的趨勢，將讓中國汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)一次根本轉(zhuǎn)型，即售后領(lǐng)域最終代替新車市場將成為汽車行業(yè)的主導(dǎo)以及利潤源泉。無疑，特斯拉的價格策略將讓這一轉(zhuǎn)型提前實現(xiàn)。

2、難拒中國的高端誘惑

但是，特斯拉的價格策略，絕不是為了"解放"被暴利壓迫已久的中國消費者，相反的，特斯拉是希望能夠通過這樣的價格策略來獲得中國消費者的人民幣。

特斯拉目前在美國以外市場的開拓并不順利。2013年，特斯拉在美國市場銷售高達(dá)2萬多輛，但是在歐洲市場的銷售數(shù)量卻寥寥。

雖然中國市場目前的電動車銷售規(guī)模只有1萬多輛，但是中國的消費潛力遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有釋放出來，特斯拉非常清楚這一點。

因此，特斯拉要想繼續(xù)2013年的市場奇跡，就必須打開中國市場。

特斯拉在美國市場的成功，緣于其高端市場的定位與創(chuàng)新。但是這部分高端市場人群的數(shù)量規(guī)模非常有限，隨著特斯拉的市場銷量不斷增加，其在美國的發(fā)展空間就變得越來越小。除非特斯拉降低自己的產(chǎn)品市場定位。但是，一旦特斯拉將自己的產(chǎn)品定位降低到與通用汽車、豐田汽車進(jìn)行競爭的情況，那么特斯拉的競爭優(yōu)勢將會蕩然無存。

在這樣的情況下，完全沒有開發(fā)的中國市場是特斯拉最有希望的市場。中國市場相比美國市場，有更多的高端消費人群。那些豪華車型的暢銷足以說明這一切。

特斯拉具有無數(shù)的讓高端市場人群動心的光環(huán)，節(jié)能、公益、地位與形象諸如此類。

為了要讓中國這些高端的消費者購買特斯拉的產(chǎn)品，特斯拉公司需要幫助這些中國的高端消費者找到更多的理由。

而定價策略凸顯的"非暴利"，無疑又是讓人不能拒絕的理由。非暴力的價格，不僅具有讓消費者心動的誘惑，也同樣體現(xiàn)出了社會的公正與良心。

3、三大現(xiàn)實難題

特斯拉非暴力價格策略的另外一個考慮就是該策略的傳播性。特斯拉需要更加強(qiáng)勢的傳播，但是傳播不一定就是廣告、文宣。最好的傳播是制造媒體主動關(guān)注的熱點。顯然，非暴力價格，是一個社會關(guān)注的焦點，特斯拉再次成為輿論的中心。

不過，特斯拉也需要考慮一些更實際的問題，也才能讓所有上述的策略真正兌現(xiàn)成為實際的市場銷量。

特斯拉需要解決的一個問題就是中國市場的銷售資質(zhì)。在中國銷售進(jìn)口的汽車產(chǎn)品，不僅僅需要建立中國銷售公司，以及建立總代理商為核心的銷售渠道，更需要獲得中國有關(guān)部門的銷售許可。只有這樣，特斯拉才能在中國市場獲得上牌照的資格，除非購買者購買特斯拉就純粹是為了作為一個高端大氣上檔次的"擺設(shè)"。

特斯拉需要解決的第二個問題是充電設(shè)施問題。按照特斯拉的設(shè)計，他們希望在中國建立自己的充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。但是，中國的相關(guān)的電力企業(yè)的配合估計會成為特斯拉難以逾越的一個障礙。

特斯拉所面對的第三個問題就是地方保護(hù)。中國的電動車市場為什么遲遲不能擴(kuò)大，地方保護(hù)主義是最大的障礙。中國的汽車企業(yè)因為地方保護(hù)而不能有效擴(kuò)大市場銷售，特斯拉就能夠暢通無阻嗎？