這樣一來，小區(qū)提前進行電氣化改造，省去了車主跟物業(yè)反復溝通的麻煩，如果預備車主所在的小區(qū)被列入改造范圍，并且自己擁有停車位，那么購買電動汽車便后顧無憂了。與此同時，以前只是新建小區(qū)預留充電停車位，“電動社區(qū)”計劃啟動之后，老舊小區(qū)、保障房小區(qū)也能享受擁有充電停車位的優(yōu)待。

此外，針對無固定停車位的社區(qū)，行動計劃鼓勵在公共管理區(qū)域率先建設公用充電樁。當然，對于有固定停車位且具備電容量的社區(qū)，將率先實現(xiàn)電源條件到車位。

因此，對自用充電樁的安裝有顧慮的預備車主，建議事先關注自己所在小區(qū)是否列入遴選目錄或已經(jīng)完成改造，從而理性購買電動汽車。

值得欣慰的是，目前北京市已有16個區(qū)及亦莊開發(fā)區(qū)共2108個小區(qū)建有自用充電樁，超過全市小區(qū)總數(shù)的40%。

許心超指出，未來還將壓縮報裝流程、優(yōu)化建設方案。具體而言，供電公司須在1個工作日內(nèi)答復用電報裝和供電方案答復；將用戶報裝申請從原來的13種減至2種。

樁好找

樁配齊了，接下來就是出行問題了?，F(xiàn)如今，人們的“充電焦慮”更多考慮的是出行過程中不能充電。因此，找樁也難住了車主，拿出手機APP搜索充電樁成為車主出行前的一個新舉動。

但是現(xiàn)在北京市場有10家充電運營商，各家的充電設備不盡相同，每個找樁系統(tǒng)收入的數(shù)據(jù)大多數(shù)只有自家的充電樁。同時，國家電網(wǎng)、普天、富電科技都有自己的充電卡，不能通用。

顯然，要找一個充電樁需要安裝多家APP，攜帶多家充電卡。針對這一現(xiàn)象，北京市科委啟動充電設施公共服務管理平臺（e充網(wǎng)），錄入公共充電樁信息，實現(xiàn)統(tǒng)一支付功能。

事實上，日后北京的電動車主或進入北京地區(qū)的電動車主下載e充網(wǎng)的APP，即可在線查找北京市充電樁位置，查看充電樁使用狀況，并用手機直接進行支付。

據(jù)記者了解，截止到2016年1月15日，e充網(wǎng)已經(jīng)實現(xiàn)了北京地區(qū)建設運營商全納入，全市所有公用充電樁的位置與導航信息均收入到了APP之中。