雖然相對于全北京近600萬輛的汽車保有量，北京2014年8050輛的新能源汽車銷量看上去有些微不足道。不過，對于北京市民而言，從沒有像現(xiàn)在一樣感覺電動(dòng)汽車距離自己是如此之近。

　　數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在2014年國家陸續(xù)出臺(tái)了多項(xiàng)新能源汽車相關(guān)政策，而北京也先后推出了一系列政策和管理辦法。雖然在2014年，北京市2萬個(gè)新能源小客車購買指標(biāo)并沒有全部消化，但是隨著新能源小客車購買指標(biāo)的比例逐步增大，消費(fèi)者購買新能源汽車的意向?qū)?huì)進(jìn)一步加強(qiáng)。

　　電動(dòng)汽車進(jìn)社區(qū)

　　盡管最近幾年，有關(guān)電動(dòng)汽車的討論有很多，但是普通消費(fèi)者對于電動(dòng)汽車還沒有一個(gè)直觀的認(rèn)識(shí)。因此，要想在北京大規(guī)模推廣新能源汽車，首先要解決的就是消費(fèi)者的認(rèn)知問題。

　　日前，由北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)、北京新能源汽車發(fā)展促進(jìn)中心共同主辦的“北京藍(lán) 我先行”電動(dòng)汽車進(jìn)社區(qū)系列活動(dòng)在首鋼金頂街五區(qū)居民小區(qū)正式啟動(dòng)。在啟動(dòng)儀式現(xiàn)場，有來自福田汽車的純電動(dòng)微循環(huán)商用車、可享受北京市新能源汽車單獨(dú)搖號和補(bǔ)貼政策的北汽新能源E150EV和EV200、上汽榮威E50、比亞迪e6、騰勢、長安逸動(dòng)EV、江淮iEV4和iEV5、奇瑞eQ等14款純電動(dòng)汽車產(chǎn)品與市民“零距離”互動(dòng)?；顒?dòng)主辦方還針對電動(dòng)汽車相關(guān)政策、知識(shí)和產(chǎn)品等緊貼民眾關(guān)心的問題進(jìn)行宣傳與推廣。同時(shí)，電動(dòng)汽車企業(yè)還派遣專業(yè)技術(shù)人員針對產(chǎn)品進(jìn)行現(xiàn)場講解，并開展預(yù)約試駕、購車優(yōu)惠等活動(dòng)。

　　北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)秘書長趙景光表示，今年已經(jīng)列入計(jì)劃的電動(dòng)汽車進(jìn)社區(qū)活動(dòng)有三站，但是最終實(shí)施的可能會(huì)多于這個(gè)數(shù)字，以實(shí)現(xiàn)在全市范圍內(nèi)持續(xù)開展電動(dòng)汽車普及推廣活動(dòng)，讓電動(dòng)汽車真正開進(jìn)社區(qū)。

　　充電設(shè)施加速推進(jìn)

　　事實(shí)上，電動(dòng)汽車經(jīng)過多年的發(fā)展與變革，主要技術(shù)難題都相繼得到解決，真正制約著其發(fā)展的主要原因還是配套充電設(shè)施問題。

　　對此，北京也正在積極尋找著應(yīng)對方案。北京新能源汽車發(fā)展促進(jìn)中心主任牛近明稱：“到2017年，北京要建成1萬個(gè)快速充電樁，重點(diǎn)在社會(huì)公共停車場、P+R停車場、大型商超、高速服務(wù)區(qū)、4S店及加油站等場所布局?！蔽磥肀本└陚サ哪繕?biāo)是，實(shí)現(xiàn)京津冀充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)一體化。

　　據(jù)了解，我國首個(gè)電動(dòng)汽車跨省充電網(wǎng)在南北大通道京滬高速也于本月15日正式貫通，沿途經(jīng)過北京、天津、河北等6個(gè)省市，行程1262公里。其沿線共建成50座充電站，平均單向每50公里就有一座充電站，先期建設(shè)2臺(tái)充電機(jī)、4個(gè)充電樁，支持所有符合中國標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)汽車。