“有一種材料蘊(yùn)含著超越碳化硅的潛力”——日本信息通信研究機(jī)構(gòu)(NICT)的東脅正高(NICT未來ICT研究所綠色I(xiàn)CT器件尖端開發(fā)中心主任)的研究組把目光

電動(dòng)車輛性能將超過汽油車 憑材料革新突飛猛進(jìn)

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“有一種材料蘊(yùn)含著超越碳化硅的潛力”——日本信息通信研究機(jī)構(gòu)(NICT)的東脅正高(NICT未來ICT研究所綠色I(xiàn)CT器件尖端開發(fā)中心主任)的研究組把目光對(duì)準(zhǔn)了氧化鎵(Ga2O3)。因?yàn)榕c碳化硅和氮化鎵(GaN)相比,氧化鎵能夠以低廉的成本,制造出耐壓高、損耗低的功率半導(dǎo)體。

氧化鎵有多種晶體結(jié)構(gòu),β型最為穩(wěn)定。β型氧化鎵的帶隙高達(dá)4.8~4.9eV。相當(dāng)于硅的4倍以上,甚至比碳化硅的3.3eV、氮化鎵的3.4eV還要高(圖8)。而且,左右功率半導(dǎo)體性能的低損耗性的指標(biāo)“Baliga優(yōu)值指數(shù)”約是碳化硅的10倍、氮化鎵的4倍。

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圖8:利用氧化鎵試制MOSFET

信息通信研究機(jī)構(gòu)等研究組正在開發(fā)使用β型氧化鎵的新一代功率半導(dǎo)體(a)。并對(duì)使用該材料的耗盡型MOSFET的工作情況進(jìn)行了確認(rèn)(b)。(圖:《日經(jīng)電子》根據(jù)信息通信研究機(jī)構(gòu)的資料制作)

東脅等人已經(jīng)在2012年試制β型氧化鎵MESFET(metal semiconductorfield effect transistor),并對(duì)工作情況進(jìn)行了確認(rèn)。這次又使用該材料試制了耗盡型MOSFET。試制品的耐壓為370V,加載+4V的柵極電壓時(shí),最大漏電流密度為39mA/mm。漏電流的開關(guān)比在100℃下為107左右,在250℃的高溫下也保持住了104左右的水平。漏電流開關(guān)比的實(shí)用水平為106~107上下。

NICT為了推動(dòng)氧化鎵的開發(fā),在2013年12月1日成立了“綠色I(xiàn)CT器件尖端開發(fā)中心”。擔(dān)任主任的東脅意氣風(fēng)發(fā)地表示,“我們將從2020年開始供應(yīng)氧化鎵功率半導(dǎo)體樣品,在2025年之前正式投入量產(chǎn)”。

[責(zé)任編輯:趙卓然]

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