另一種則是以特斯拉為首的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，它們以新能源動(dòng)力為突破口，通過以電動(dòng)化、輕量化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化集于一身的迭代產(chǎn)品和全新的商業(yè)模式，汽車生態(tài)改變了全球汽車產(chǎn)業(yè)的傳統(tǒng)思維方式，這才是未來真正的新能源汽車產(chǎn)業(yè)。這是一種具有吸引力的產(chǎn)品和更高級(jí)的發(fā)展形態(tài)，它代表了新能源汽車作為技術(shù)升級(jí)和產(chǎn)業(yè)變革的革命性力量的生命力所在。

當(dāng)前中國自主品牌的生存空間日益縮窄，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)也在日益縮減，新能源汽車將成為自主品牌未來一個(gè)巨大的成長(zhǎng)空間。可以預(yù)見，未來十年到二十年，汽車產(chǎn)業(yè)將全面進(jìn)入新能源汽車發(fā)展階段，群雄逐鹿，競(jìng)爭(zhēng)將比現(xiàn)在更加慘烈。物競(jìng)天擇，適者生存，汽車行業(yè)的淘汰賽現(xiàn)在已經(jīng)拉開了帷幕，可以說誰抓住了新能源汽車這個(gè)機(jī)遇，誰將最終成為淘汰賽的優(yōu)勝者。因此我認(rèn)為，對(duì)國家而言，加快發(fā)展新能源汽車，是一場(chǎng)國家應(yīng)對(duì)能源危機(jī)、環(huán)保壓力，保衛(wèi)國家安全的“防御戰(zhàn)”；對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)而言，加快發(fā)展新能源汽車，是一場(chǎng)推動(dòng)中國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，打造國際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)彎道超車的“反擊戰(zhàn)”；對(duì)于北汽而言，加快發(fā)展新能源汽車，是一場(chǎng)保持先發(fā)優(yōu)勢(shì)，維系自主品牌可持續(xù)發(fā)展，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地的“遭遇戰(zhàn)”。如何以戰(zhàn)略的引領(lǐng)力和戰(zhàn)術(shù)的執(zhí)行力，結(jié)合打贏這場(chǎng)關(guān)乎企業(yè)生死存亡的“持久戰(zhàn)”，這不僅是北汽，也是所有汽車企業(yè)都需要面對(duì)和破解的難題。

剛剛過去的“十二五”，北汽憑借戰(zhàn)略上的超前謀劃和行動(dòng)上的真抓實(shí)干，在新能源汽車領(lǐng)域取得了一定的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。面對(duì)“十三五”，北汽將積極地踐行“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”的發(fā)展理念，深入貫徹落實(shí)中央供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的決策部署，以大力發(fā)展新能源汽車的新作為，創(chuàng)新和擴(kuò)大汽車產(chǎn)業(yè)的新供給，不斷滿足消費(fèi)升級(jí)的新需求。我們要善于洞悉消費(fèi)者，乃至人性深處核心的需求，以企業(yè)的供給幫助人們達(dá)到更美好的生活。我們將把新能源汽車作為北汽未來最重要的戰(zhàn)略業(yè)務(wù)，力爭(zhēng)做到國內(nèi)領(lǐng)先、世界一流。我們的基本思路有以下幾點(diǎn)：

1、輕資產(chǎn)。充分利用北汽現(xiàn)有的一切存量，作為北汽集團(tuán)各整車生產(chǎn)制造基地，全部都要干新能源，不是新能源公司的資源干新能源，而是全集團(tuán)的資源干新能源。充分整合國內(nèi)外資源，以少投資甚至不投資的模式來實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能、供應(yīng)鏈、營銷網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)傳統(tǒng)資源的布局，并推動(dòng)北汽新能源股份有限公司的上市，以社會(huì)資本為標(biāo)桿來撬動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

2、重生態(tài)。樹立以客戶為中心的理念，以“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略和開放的精神，謀求廣泛的合作。圍繞客戶的需求重構(gòu)服務(wù)模式，整合社會(huì)資源，為客戶提供全方位的智能出行解決方案，構(gòu)建完整的汽車生態(tài)圈，為客戶提供汽車全生命周期的服務(wù)。去年四季度我們組建了北京的出行汽車租賃服務(wù)公司，首要任務(wù)是先為我們國家國務(wù)院系統(tǒng)和中直系統(tǒng)這些政府公務(wù)用車改革做服務(wù)，同時(shí)又為全北京市20萬公務(wù)員政府公務(wù)用車改革提供出行保障服務(wù)。

3、強(qiáng)創(chuàng)新。把創(chuàng)新擺在新能源汽車發(fā)展的首要位置，堅(jiān)持優(yōu)先發(fā)展純電汽車，大力發(fā)展混動(dòng)技術(shù)和產(chǎn)品，跟蹤發(fā)展燃料電池技術(shù)，開發(fā)小型的、高效的增程發(fā)動(dòng)機(jī)，重點(diǎn)發(fā)展節(jié)能與新能源汽車的電動(dòng)化、智能化、輕量化技術(shù)，建立完整的產(chǎn)業(yè)鏈，掌握關(guān)鍵零部件的核心技術(shù)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)，成為行業(yè)的主要技術(shù)方向的先鋒。最近我們?cè)诒本┦姓闹С趾蛶椭拢?jì)劃在北京市亦莊開發(fā)區(qū)成立一個(gè)國內(nèi)比較領(lǐng)先的世界級(jí)新能源汽車科技創(chuàng)新中心，預(yù)計(jì)3月底以前正式的掛牌成立。

總之，北汽集團(tuán)將堅(jiān)持走集團(tuán)化的發(fā)展道路，資源共享、協(xié)同高效、萬眾一心，全力打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。通過持續(xù)的投入和堅(jiān)持不懈地努力，我們計(jì)劃到“十三五”末，也就是2020年，北汽新能源公司實(shí)現(xiàn)50萬輛的產(chǎn)銷目標(biāo)，成為中國新能源汽車的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者和新商業(yè)模式的先行者。

時(shí)間的原因，我就匯報(bào)到這兒，謝謝！