十年前，國內(nèi)壓抑許久的汽車需求終于迎來爆發(fā)，中國車市迅速“井噴”，各大車企競(jìng)相涌入，跑馬圈地，高速狂飆，風(fēng)光無限。默默無聞的中國車市一躍成為全球第一大汽車市場(chǎng)，萬眾矚目。大街上，奧拓變奧迪，汽車飛入尋常百姓家。

2014年，中國汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到2372.29萬輛和2349.19萬輛，同比增長(zhǎng)7.26%和6.86%，再度問鼎全球第一大汽車銷售市場(chǎng)冠軍。然而，許多業(yè)內(nèi)人士已經(jīng)指出，中國車市的拐點(diǎn)已經(jīng)到來。2014年，雖然車市整體銷量依然保持快速增長(zhǎng)，但其增速已經(jīng)低于年初8%~10%的市場(chǎng)預(yù)期，而在2015年乃至以后，這樣的低增速將成為車市“新常態(tài)”，據(jù)中汽協(xié)預(yù)計(jì)，2015年，中國汽車增速將與2014年基本持平，保持在7%左右，前十年的瘋狂增長(zhǎng)風(fēng)光不再。

但近兩年來，盡管增速明顯放緩，各車企卻依然在華展開大規(guī)模的產(chǎn)能“軍備競(jìng)賽”，一汽大眾，上海大眾，東風(fēng)日產(chǎn)，東風(fēng)悅達(dá)起亞，長(zhǎng)安福特，北京現(xiàn)代等等依舊跑馬圈地，逆勢(shì)擴(kuò)產(chǎn)。

一汽大眾

一汽大眾以超180萬輛（包含奧迪進(jìn)口車型）的銷售數(shù)字奪得去年銷量冠軍。去年一汽-大眾全年單月銷量均保持在15萬輛左右，速騰依然暢銷，絲毫不受斷軸影響。

2014年7月7日，在中國國家總理李克強(qiáng)和德國總理默克爾的見證下，中國第一汽車股份有限公司（“一汽”）與德國大眾汽車股份公司（“大眾”）在北京簽署了“關(guān)于建立一汽大眾新生產(chǎn)基地聯(lián)合聲明”。之前的消息認(rèn)為，大眾汽車會(huì)在華再建立一個(gè)新的工廠，即第五工廠。熱門選址城市有武漢、天津和青島三個(gè)城市。出乎意料的是，在媒體爭(zhēng)論一汽大眾第五工廠花落誰家的時(shí)候，聲明給出了更驚人的信息——不是建立第五工廠，而是第五和第六工廠。

根據(jù)最新規(guī)劃顯示，一汽大眾青島工廠項(xiàng)目（一期）位于青島市即墨市煙青一級(jí)路以西，華泉一路以南。一期工程總投資110億元，占地面積約126萬平方米，年產(chǎn)轎車30萬輛。據(jù)筆者了解，一汽大眾汽車青島生產(chǎn)基地預(yù)計(jì)將在2017年至2018年投產(chǎn)，主要生產(chǎn)A級(jí)車和SUV車型。大眾看好了目前中國車市中A級(jí)車和SUV細(xì)分市場(chǎng)高速增長(zhǎng)的發(fā)展前景，決定針對(duì)性擴(kuò)產(chǎn)。另外除了青島生產(chǎn)基地之外，一汽大眾天津生產(chǎn)基地也在籌劃中。

一汽大眾此前已經(jīng)在東北長(zhǎng)春、西南成都、華南佛山建有生產(chǎn)基地。此番加上將要建設(shè)的華東青島和華北天津基地，一汽大眾就將在全國五大不同區(qū)域建有生產(chǎn)基地。目前，一汽大眾長(zhǎng)春基地的產(chǎn)能為90萬輛，西南基地產(chǎn)能為54萬輛，華南基地一二期建成后總產(chǎn)能將達(dá)到60萬輛，外加青島基地，到2017年，長(zhǎng)春、佛山、成都和青島四大基地聯(lián)手將達(dá)到234萬輛的產(chǎn)能。

北京現(xiàn)代

2014年北京現(xiàn)代乘用車批售銷量1,120,048輛，同比增長(zhǎng)8.7%，輕松完成目標(biāo)，領(lǐng)先日產(chǎn)一個(gè)身位。北京現(xiàn)代已經(jīng)不再糾結(jié)與東風(fēng)日產(chǎn)的殿軍之爭(zhēng)了，坐穩(wěn)第四，野心勃勃像前三發(fā)起沖擊。豪強(qiáng)都急著跑馬圈地，現(xiàn)代自然不例外。

滄州和重慶關(guān)于現(xiàn)代新工廠落戶之地爭(zhēng)奪之戰(zhàn)異常激烈，雙方都使出渾身解數(shù)，不贏不休?，F(xiàn)代也是焦頭爛額，雙方都不能得罪，經(jīng)過多輪博弈權(quán)衡，最后兩地分建兩廠，算是皆大歡喜，和氣收?qǐng)觥?/p>

根據(jù)韓國媒體透露的信息，北現(xiàn)四五工廠建成投產(chǎn)的時(shí)間點(diǎn)都在2016年，產(chǎn)能分別為30萬輛和20萬輛，未來韓國還計(jì)劃把產(chǎn)能分別增加到45萬輛和30萬輛。韓國媒體稱，現(xiàn)代汽車方面認(rèn)為，同時(shí)啟動(dòng)四五工廠建設(shè)，既能滿足企業(yè)在西部建設(shè)據(jù)點(diǎn)，又能滿足中國政府京津冀一體化的需求。加上目前北京三大生產(chǎn)基地的100萬輛產(chǎn)能，屆時(shí)北京現(xiàn)代的產(chǎn)能將擴(kuò)充至150萬輛。坐四望三，前景一片光明。

東風(fēng)日產(chǎn)

2014年東風(fēng)日產(chǎn)流年不利，一路波折。小型車市場(chǎng)一蹶不振，同時(shí)又備受政治因素影響，全年目標(biāo)連番下調(diào)，全年異常艱難。