新能源汽車(chē)最關(guān)鍵零部件是鋰電池。下游新能源汽車(chē)啟動(dòng)后,鋰電池行業(yè)開(kāi)工迅速好轉(zhuǎn),并且從2014年5月開(kāi)始,行業(yè)開(kāi)始擴(kuò)產(chǎn)。

比克鋰電池

從2015年四季度開(kāi)始,中國(guó)新能源汽車(chē)用鋰電池進(jìn)入新一輪的投產(chǎn)。但是,因?yàn)殇囯姵卣龢O材料所需的碳酸鋰的缺乏,不僅使鋰電池行業(yè)無(wú)法擴(kuò)產(chǎn),而且產(chǎn)量較上年萎縮;這一狀況在2016年也難以改善。

據(jù)1月14日消息,新能源汽車(chē)最關(guān)鍵零部件是鋰電池。下游新能源汽車(chē)啟動(dòng)后,鋰電池行業(yè)開(kāi)工迅速好轉(zhuǎn),并且從2014年5月開(kāi)始,行業(yè)開(kāi)始擴(kuò)產(chǎn)。

按照擴(kuò)產(chǎn)建設(shè)周期一年半左右計(jì),2015年10月左右,鋰電池生產(chǎn)企業(yè)又掀起了新一輪投產(chǎn)潮,預(yù)計(jì)2016年還有大量鋰電池企業(yè)投產(chǎn)。按照中國(guó)電池網(wǎng)(微號(hào):mybattery)的估計(jì),這一波新增產(chǎn)能將超過(guò)1倍。

下游需求旺盛,上游應(yīng)該賺得滿(mǎn)盆滿(mǎn)缽,但碳酸鋰生產(chǎn)企業(yè)很尷尬。碳酸鋰是動(dòng)力電池中正極材料的原料,由于原料鋰礦供應(yīng)不足,部分碳酸鋰生產(chǎn)企業(yè)不僅無(wú)法擴(kuò)產(chǎn),而且達(dá)不到設(shè)計(jì)產(chǎn)能。據(jù)悉,2015年11月,有些規(guī)模很大的沒(méi)簽訂長(zhǎng)協(xié)訂單的碳酸鋰生產(chǎn)企業(yè),因?yàn)闆](méi)有原料不得不停產(chǎn)。

一位行業(yè)研究員表示,2015年碳酸鋰產(chǎn)量較2014年有所萎縮,整體缺口在13%左右。市場(chǎng)價(jià)格也印證了這一說(shuō)法。目前,碳酸鋰市場(chǎng)價(jià)格已從去年9月份的5萬(wàn)/噸漲到了12元/噸,2016年4、5月份的期貨價(jià)格已經(jīng)報(bào)出15萬(wàn)元/噸。雖然價(jià)格瘋漲,但現(xiàn)貨市場(chǎng)供應(yīng)依然緊張。

按照《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》,到2020年,我國(guó)新能源汽車(chē)將達(dá)到500萬(wàn)輛。這勢(shì)必會(huì)推動(dòng)上下游企業(yè)的生產(chǎn)熱情,也會(huì)加劇碳酸鋰原料的短缺局面。

目前,全球主要的鋰資源開(kāi)采掌握在美國(guó)雅寶、美國(guó)FMC、智利SQM和澳大利亞泰利森四家公司手里。有數(shù)據(jù)稱(chēng),這四家合計(jì)約占全球90%以上市場(chǎng)。其中前三家是鹵水提鋰技術(shù),占市場(chǎng)60%以上。這四家企業(yè)均涉足碳酸鋰加工,作為碳酸鋰漲價(jià)受益者,他們對(duì)鋰礦擴(kuò)產(chǎn)的積極性并不高。而且,鋰礦擴(kuò)產(chǎn)還受制于當(dāng)?shù)卣攮h(huán)境和周邊開(kāi)采條件。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,要破除中國(guó)市場(chǎng)碳酸鋰原料的短缺局面,還得依靠中國(guó)鋰礦資源的加快開(kāi)發(fā)。

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滄州明珠(002108):濕法鋰電隔膜投產(chǎn),隔膜龍頭盈利再添一臂

公司具有鋰電隔膜產(chǎn)能5000萬(wàn)平(其中2000萬(wàn)為2015年9月新增產(chǎn)能),全部為干法隔膜, 隨著2500萬(wàn)平濕法隔膜正式投產(chǎn),公司隔膜總產(chǎn)能達(dá)7500萬(wàn)平,從而具備了規(guī)?;a(chǎn)濕法鋰離子電池隔膜產(chǎn)品的能力. 也在很大程度上滿(mǎn)足了鋰離子電池生產(chǎn)企業(yè)對(duì)濕法鋰離子電池隔膜產(chǎn)品的需求,有利于緩解鋰離子電池隔膜產(chǎn)品供不應(yīng)求的局面.公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力和盈利水平也將得到一進(jìn)步的提高和增強(qiáng)。

另外,公司以自有資金投建的6000萬(wàn)平濕法隔膜項(xiàng)目目前正在建設(shè)中,預(yù)計(jì)2017年初投產(chǎn).屆時(shí)公司總產(chǎn)能將達(dá)13500萬(wàn)平,再上一個(gè)臺(tái)階。

鋰電隔膜供不應(yīng)求,新增產(chǎn)能緩解產(chǎn)能瓶頸

隨著新能源汽車(chē)銷(xiāo)售火爆, 帶動(dòng)鋰電池投資擴(kuò)產(chǎn)提速,鋰電隔膜供不應(yīng)求,公司目前隔膜產(chǎn)品滿(mǎn)產(chǎn)滿(mǎn)銷(xiāo),最大的問(wèn)題仍然是產(chǎn)能瓶頸,公司2015年隔膜產(chǎn)品銷(xiāo)量預(yù)計(jì)能超年初目標(biāo)3800萬(wàn)平.隨著公司2500萬(wàn)平濕法隔膜投產(chǎn), 大大緩解了產(chǎn)能瓶頸,未來(lái)這部分產(chǎn)能仍然是供應(yīng)主流供應(yīng)商,包括比亞迪,力神,萬(wàn)向,ATL等.

由于隔膜產(chǎn)品具有一定的技術(shù)壁壘,且仍然處于進(jìn)口替代階段,相比于其他鋰電材料, 隔膜毛利率最高.其實(shí)從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,隨著隔膜國(guó)產(chǎn)化率的提升以及動(dòng)力電池廠(chǎng)商自身降成本的需求, 隔膜產(chǎn)品的毛利率是一個(gè)下行的走勢(shì),但是由于新能源汽車(chē)的火爆,帶來(lái)鋰電材料供需格局緊張, 2015年上半年公司隔膜產(chǎn)品毛利率達(dá)68.16%,不降反升.短期來(lái)看, 這種供需緊張格局仍將持續(xù),但基于隔膜產(chǎn)品本身高毛利率的特征,我們認(rèn)為未來(lái)鋰電隔膜的價(jià)格將仍然保持穩(wěn)定,毛利率仍然能維持在60%以上水平.

目前干法隔膜價(jià)格在5元/平米,濕法隔膜在5.5元/平米左右.

我們按照2016年隔膜產(chǎn)銷(xiāo)量7500萬(wàn)平來(lái)算,隔膜產(chǎn)品能貢獻(xiàn)收入3.88億元,凈利潤(rùn)9700萬(wàn)元,帶來(lái)新增凈利潤(rùn)約為4688億元.(中信建投)

天齊鋰業(yè)(002466):鋰價(jià)大漲顯著提升盈利能力

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[責(zé)任編輯:趙卓然]

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