廣安的生意經(jīng)

去年10月中旬云軌正式亮相以后，比亞迪已經(jīng)和國(guó)內(nèi)十幾個(gè)城市在洽談建設(shè)“云軌”。

繼廣東汕頭、安徽蚌埠之后，廣安搭上了比亞迪的“云軌”快車，地方政府為何對(duì)這趨之若鶩?

中鐵二院一資深工程師表示，不同于巴鐵騙局，空鐵和云軌在技術(shù)上實(shí)際可行，同時(shí)作為新型軌道交通有著傳統(tǒng)雙軌交通不可比擬的優(yōu)勢(shì)：廉價(jià)。使得過去的干線化交通有可能被更加合理的網(wǎng)格化交通所取代，很可能是未來軌道交通革命的第一聲春雷。無論是空鐵亦或是云軌，都代表了一種創(chuàng)新精神。新生事物，有許多值得質(zhì)疑的地方，但隨著時(shí)代的發(fā)展和科技的進(jìn)步，很多現(xiàn)在看起來不完備、不美好的東西都會(huì)成熟起來。

在廣安和比亞迪的協(xié)議中，比亞迪集團(tuán)將在廣安建設(shè)一條不少于10公里的示范線，擬于今年2月啟動(dòng)建設(shè)，8月前建成試運(yùn)營(yíng)。據(jù)悉，這條線路將從廣安市區(qū)直達(dá)鄧小平故里旅游景區(qū)。

每年到鄧小平故里旅游景區(qū)旅游的國(guó)內(nèi)外游客已近300萬人次，“我們要把廣安基地和示范線做好，以此為支點(diǎn)進(jìn)軍四川市場(chǎng)，共同做大做強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)多方共贏?！蓖鮽鞲Ｕf。

為了進(jìn)軍四川市場(chǎng)，比亞迪將在廣安規(guī)劃建設(shè)“云軌”生產(chǎn)基地。這一項(xiàng)目落戶廣安(深圳)產(chǎn)業(yè)園，將主要建設(shè)車輛廠、軌道梁廠及相關(guān)配套項(xiàng)目。據(jù)介紹，項(xiàng)目總占地70萬平方米，首期使用40萬平方米，首期總投資20億元，建設(shè)軌道梁、道岔、車輛等生產(chǎn)線，最終形成50公里年產(chǎn)能，全部達(dá)產(chǎn)后實(shí)現(xiàn)100億元以上年產(chǎn)值。

比亞迪新能源汽車也將大量進(jìn)入廣安。從2017年起，廣安鼓勵(lì)引導(dǎo)全市范圍內(nèi)新增和更新投放的城市、城際、城鄉(xiāng)公交車以及出租車采用純電動(dòng)汽車，力爭(zhēng)在2020年純電動(dòng)公交車、出租車達(dá)到1500輛以上。

“未來二三線城市的輕量化軌道交通市場(chǎng)將是一個(gè)巨大的蛋糕，在西南我們一直沒有生產(chǎn)基地，與廣安的這次合作彌補(bǔ)了我們的缺憾，未來我們希望將我們產(chǎn)業(yè)鏈的幾十家上下游配套企業(yè)引過來，依托廣安來滿足四川全省的需求?！蓖鮽鞲Ｕf。

對(duì)廣安來說，引進(jìn)了比亞迪，不僅是引進(jìn)了一個(gè)大項(xiàng)目，將產(chǎn)業(yè)鏈的上下游數(shù)十家配套企業(yè)帶來廣安，增加了GDP，又有可能占領(lǐng)未來的產(chǎn)業(yè)前沿，帶領(lǐng)本地產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，更可能解決未來城市交通擁堵的民生問題，一舉多得，何樂不為。

別上小平徽章，王傳福和小平銅像合個(gè)影。

王傳福很推崇鄧小平，在鄧小平故里旅游景區(qū)小平銅像廣場(chǎng)鮮花時(shí)，他還特意將發(fā)給他的小平徽章小心別在胸口，和小平銅像一起合個(gè)影。在和廣安朋友的談話中，他不只一次的談起，“沒有小平同志，就沒有今天的深圳，沒有深圳，就沒有今日的比亞迪，這次是比亞迪來廣安回饋小平故里。”

但情懷歸情懷，利益歸利益，但雙方的生意經(jīng)合拍時(shí)，這才是一筆劃算的生意。