大眾汽車公司的BUDD-e電動(dòng)車

眼下，由于深陷排放丑聞，大眾汽車公司正面臨美國政府的數(shù)十億美元訴訟罰款。在本次消費(fèi)電子展上，大眾也公布了一輛被稱為BUDD-e的電動(dòng)車。大眾稱其為“先鋒派汽車，”車長與豐田的Prius-v差不多，充電一次行駛的距離可達(dá)600公里，可通過觸摸和手勢(shì)操控。

大眾稱BUDD-e的乘客可通過汽車連接自己的辦公室和智能家居，完成諸如調(diào)節(jié)空調(diào)、打開或關(guān)閉電燈以及檢查孩子是否在家等任務(wù)。大眾公司預(yù)計(jì)，到2019年，通過模塊化的電動(dòng)汽車平臺(tái)，該汽車可實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

作為大眾的奢侈品牌，奧迪本周宣布其目標(biāo)是到2026年將在美國電動(dòng)車的市場(chǎng)份額提高到25%。此外，奧迪還計(jì)劃2018年開始生產(chǎn)純電動(dòng)SUV e-Tron。

福特汽車公司的會(huì)說話汽車

這家由亨利·福特創(chuàng)立的公司稱自己正致力于匹配科技的研發(fā)。目前，福特對(duì)旗下的1500萬輛車使用了同步連接（SYNC Connect）技術(shù)，它希望與亞馬遜旗下的兩個(gè)產(chǎn)品合作：藍(lán)牙音響、語音控制設(shè)備Echo和基于云端的語音服務(wù)設(shè)備Alexa。通過相互配對(duì)，福特汽車車主可在家中操控汽車，反之亦然。

比如說，車主可以說：“Alexa，查詢下我的車可以行駛的距離，”Alexa可能會(huì)回答：“你還能行駛90公里?！?/span>

進(jìn)入車中，司機(jī)可通過操控語音識(shí)別按鈕與Alexa取得連接，然后操控其它連接的設(shè)備。司機(jī)可以如此詢問或下達(dá)命令：“我的車庫門是開著的嗎？”或者“打開我家的走廊燈?！?/span>

福特表示還在與智能家居平臺(tái)Wink合作，該平臺(tái)可兼容不同公司的設(shè)備，當(dāng)然不是所有公司的產(chǎn)品。

存在的障礙

以上就是智能汽車面臨的一個(gè)挑戰(zhàn)。目前，并非所有通過WiFi連接的設(shè)備都能相互交流，這是因?yàn)樗鼈兊牟僮髌脚_(tái)不同。蘋果公司的操作平臺(tái)為HomeKit，谷歌推出了Nest系列產(chǎn)品，亞馬遜則擁有Echo，三星創(chuàng)立了SmartThings系統(tǒng)。

電動(dòng)車或氫能源車價(jià)格通常比傳統(tǒng)車高，而油價(jià)下降是其面臨的另一個(gè)挑戰(zhàn)。隨著美國許多地方的油價(jià)降至2美元/加侖，去年皮卡和SUV的銷售量有所增加，而純電動(dòng)車尼桑綠葉和廣受歡迎的混合動(dòng)力豐田普銳斯則有所下降。

此外，無人駕駛汽車還需要公眾認(rèn)可和政府批準(zhǔn)。隨著時(shí)間的推進(jìn)，允許無人駕駛汽車的國家會(huì)越來越多。去年，英國允許無人駕駛汽車在公共道路上行駛。上個(gè)月，加州頒布了無人駕駛汽車的初步規(guī)則，要求使用者必須取得加州頒發(fā)的特別駕駛證。

汽車生產(chǎn)商稱他們正在取得進(jìn)步?！笆昵埃瑹o人駕駛汽車領(lǐng)域中沒人知道該技術(shù)能否實(shí)現(xiàn)，”福特公司的無人駕駛汽車技術(shù)主管Jim McBride在一份聲明中說道。他還表示今年福特將會(huì)在加州、亞利桑那州和密歇根州的公路上開展無人駕駛汽車的測(cè)試。

McBride補(bǔ)充說：“如今，我們正竭盡全力將最宏偉的夢(mèng)想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。”

2016年消費(fèi)電子展上的其它新奇特產(chǎn)品：新型電池

Pilot ECO USBCell電池使用了鋰聚合技術(shù)，使其性能超過同類的可充電電池，該電池可通過大多數(shù)USB端口充電。

攝影：DAVID MCNEW，法新社/蓋蒂圖片社