中國電池網(wǎng)資料圖

兼并重組料加速

目前國家已經(jīng)出臺(tái)多項(xiàng)文件規(guī)范新能源汽車及電池行業(yè)發(fā)展，其中包括《新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》、《新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范公告管理暫行辦法》、《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》補(bǔ)充通知、《汽車動(dòng)力電池行業(yè)規(guī)范條件（2017年）》征求意見稿。這意味著，在加強(qiáng)規(guī)范管理的情況下，多數(shù)電池企業(yè)將被拒之門外，將導(dǎo)致車企更換電池供應(yīng)商。

平安證券分析師指出，新能源汽車市場(chǎng)仍在不斷擴(kuò)張，動(dòng)力電池行業(yè)潛藏著巨大的前景。相關(guān)資料顯示，截至2016年，中國動(dòng)力電池企業(yè)已超過100余家，但一批新進(jìn)入以及產(chǎn)品質(zhì)量不佳的企業(yè)將面臨被淘汰的命運(yùn)。從目前情況看，國內(nèi)動(dòng)力電池行業(yè)存在高端產(chǎn)品研發(fā)不足的隱憂，主要原因是自主研發(fā)技術(shù)遲滯。加之生產(chǎn)線供應(yīng)不足，不少企業(yè)為了搶灘市場(chǎng)，盲目擴(kuò)充生產(chǎn)線而忽略技術(shù)研發(fā)。

業(yè)內(nèi)人士指出，在資金短缺、補(bǔ)貼退坡和產(chǎn)業(yè)政策門檻提高的重重壓力下，很多中小動(dòng)力電池企業(yè)或通過并購重組尋求出路。