從規(guī)劃來看，CHS項(xiàng)目頗為動(dòng)人。項(xiàng)目一期投資46.5億元，固定資產(chǎn)投資14.1億元計(jì)劃，主要產(chǎn)品為混合動(dòng)力及傳動(dòng)系統(tǒng)總成及配套產(chǎn)品，2016 年試生產(chǎn)；2017年項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)10萬臺(tái)套產(chǎn)能，實(shí)現(xiàn)總產(chǎn)值35億元；2018 年實(shí)現(xiàn)總產(chǎn)值70億元；2019 年年產(chǎn)30萬臺(tái)套產(chǎn)能，實(shí)現(xiàn)總產(chǎn)值105億元。

長(zhǎng)沙高新區(qū)也對(duì)CHS項(xiàng)目寄予厚望，給予CHS項(xiàng)目總額不超過15億元的政策支持。2016年2月28日，CHS公司年產(chǎn)100萬臺(tái)套節(jié)能與新能源汽車混合動(dòng)力總成產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目首期工程正式動(dòng)工。

然而，在CHS項(xiàng)目上，長(zhǎng)沙高新區(qū)與科力遠(yuǎn)的蜜月期一晃而過。王虹說，“高新區(qū)政府慢慢發(fā)現(xiàn)，在整個(gè)項(xiàng)目中，不管是科力遠(yuǎn)還是吉利，都沒有掏出真金白銀來，全是政府出錢，政府不能當(dāng)冤大頭。這是雙方鬧僵、科力遠(yuǎn)搬遷廣東的主要原因”。

資料顯示，截至2016年上半年，CHS項(xiàng)目已投資金額2.12億元，低于該項(xiàng)目同期已收到的2.25 億元政府補(bǔ)貼。此外，科力遠(yuǎn)一位中層干部倪柯透露，CHS注冊(cè)資本采用的是認(rèn)繳制，不需要實(shí)繳，吉利用作出資的8億元也是無形資產(chǎn)。

趙麗萍對(duì)此說法并不認(rèn)可。她告訴《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者，“科力遠(yuǎn)與吉利一起研發(fā)近9年才將一張圖紙變成一輛車”，投入非常大，“政府應(yīng)該體諒到這個(gè)問題”。

2016年8月，CHS項(xiàng)目從長(zhǎng)沙遷址佛山禪城。趙麗萍表示，“沒想到CHS項(xiàng)目的進(jìn)展太慢，沒有滿足吉利、長(zhǎng)安的需求，影響了其他股東的戰(zhàn)略安排”，“迫于各方壓力，最終選擇搬遷”。

鎳氫電池與混合動(dòng)力系統(tǒng)的長(zhǎng)期巨額投資，不僅讓科力遠(yuǎn)主營(yíng)業(yè)務(wù)多年虧損，也讓其背負(fù)沉重的財(cái)務(wù)壓力。2014年科力遠(yuǎn)資產(chǎn)負(fù)債率達(dá)55%，2015年因定向增發(fā)募集6.12億元資金到賬，全部用于補(bǔ)充流動(dòng)資金，資產(chǎn)負(fù)債率下降至44.15%；然而，到2016年三季度末，其資產(chǎn)負(fù)債率再度上升至58.88%。值得注意的是，其負(fù)債總額為29.46億元，其中流動(dòng)負(fù)債15.32億元，占總負(fù)債的比例為51.99%，短期償債壓力較大。

趙麗萍解釋，公司不斷開拓新的業(yè)務(wù)，比如說新增終端示范運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)，對(duì)資金需求比較大。

2016年年底，CHS項(xiàng)目取得新的進(jìn)展。11月22日，CHS公司敲定增資計(jì)劃：科力遠(yuǎn)新增出資6.95億元，吉利增資4.77億元，長(zhǎng)安汽車現(xiàn)金帶技術(shù)專利出資2億元，云內(nèi)動(dòng)力現(xiàn)金出資6000萬元。12月29日，科力遠(yuǎn)與吉利在深圳聯(lián)合推出首款搭載CHS混合動(dòng)力系統(tǒng)的汽車——吉利帝豪EC7混動(dòng)版，百公里油耗4.9L（NEDC工況）。

2016年上半年，科力遠(yuǎn)系統(tǒng)總成（CHS項(xiàng)目的主要產(chǎn)品）營(yíng)業(yè)收入4236萬元，占總營(yíng)收的5.2%。按原長(zhǎng)沙項(xiàng)目規(guī)劃，2017年，CHS項(xiàng)目收入目標(biāo)是35億元；搬遷至佛山后，趙麗萍表示，“2017年底實(shí)現(xiàn)15萬臺(tái)套的產(chǎn)能，2018年形成銷售”。