新能源車，可以說是2015年國內(nèi)汽車界最熱門的話題之一。盡管國內(nèi)汽車市場已經(jīng)步入低增長的新常態(tài)，但在一系列利好政策引導(dǎo)以及企業(yè)積極布局之下，國內(nèi)新能源汽車市場可謂熱火朝天，而且“一不小心”產(chǎn)銷量就超過了美國，成為了全球第一大新能源汽車市場。

為何2015新能源汽車如此之火？

新能源汽車之所以突飛猛進(jìn)，如此火爆。一方面是面對目前愈來愈嚴(yán)重的環(huán)境污染和嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)，政府和企業(yè)都把新能源車看做未來趨勢，并積極引導(dǎo)和布局；另一方面是對于國內(nèi)一些大城市來說，不少消費(fèi)者面臨日益嚴(yán)峻的搖號形勢。除此之外，消費(fèi)者消費(fèi)意識的轉(zhuǎn)變也是一個(gè)很重要的原因，對于很多消費(fèi)者來說，買輛新能源汽車是件有面子的事，一來體現(xiàn)環(huán)保意識，二來體現(xiàn)先人一步的消費(fèi)觀念，三來用車成本低。所以，我們看到在2015年里，新能源汽車一路風(fēng)光無限，從汽車廠家的巨資布局，到下游新興充電樁產(chǎn)業(yè)的興起，甚至牽扯到IT巨頭借機(jī)搖旗吶喊進(jìn)軍汽車圈，新能源汽車之熱攪動(dòng)著整個(gè)汽車生態(tài)。

2015年國內(nèi)新能源車市場的確足夠熱鬧，“一不小心”銷量就登頂全球第一的寶座。那么問題來了，2015年中國新能源汽車稱霸全球，2016年又會如何呢？

2016年，更多的新能源汽車政策將出臺

2015年新能源汽車市場的快速發(fā)展，很大程度上得益于政策的推動(dòng)。進(jìn)入新的一年，新能源汽車市場將會面臨更多新的政策出臺。

1、充電接口標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一

2015年12月28日，質(zhì)檢總局、國家標(biāo)準(zhǔn)委聯(lián)合國家能源局、工信部、科技部在京發(fā)布新修訂的電動(dòng)汽車 充電接口及通信協(xié)議5項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)，并規(guī)定自2016年1月1日起實(shí)施。新修訂的5項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)主要在提高電動(dòng)汽車充電設(shè)施安全性及兼容性方面做出更進(jìn)一步的要求。

在此之前，充電樁網(wǎng)絡(luò)建設(shè)并沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范，不同品牌廠商的充電樁規(guī)格五花八門，標(biāo)準(zhǔn)各不相同，這給充電樁的普及造成了阻礙。新標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，無疑將為電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化提供基礎(chǔ)設(shè)施保障。

2、補(bǔ)貼政策有所調(diào)整

根據(jù)最新的國家四部委新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼政策，2016年對于新能源汽車認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)和補(bǔ)貼額度都發(fā)生了一些變化。主要是續(xù)航標(biāo)準(zhǔn)有所提高：低續(xù)航里程的補(bǔ)貼降低，高續(xù)航里程的補(bǔ)貼略微提高。

與2015年新能源車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)相比，2016年起執(zhí)行的新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)針對續(xù)駛里程大于等于80km小于150km的純電動(dòng)車和增程式在內(nèi)的插電式混合動(dòng)力乘用車的補(bǔ)貼金額分別降低了6500元和1500元，而續(xù)駛里程大于等于250km的電動(dòng)車和燃料電池乘用車補(bǔ)貼金額分別提高了1000元和2萬元，所以當(dāng)消費(fèi)者在購買新能源車的時(shí)候，續(xù)駛里程將是非常關(guān)鍵的價(jià)格影響因素。

3、更加重視獎(jiǎng)勵(lì)政策

根據(jù)財(cái)政部等五部門發(fā)布《關(guān)于“十三五”新能源汽車充電設(shè)施獎(jiǎng)勵(lì)政策及加強(qiáng)新能源汽車推廣應(yīng)用的通知（征求意見稿）》。這個(gè)政策要求，2016年空氣污染重點(diǎn)省市新能源汽車推廣量不少于3萬量，將獎(jiǎng)勵(lì)9000萬元，超出門檻部分獎(jiǎng)勵(lì)最高封頂1.2億元。獎(jiǎng)勵(lì)資金將用于支持充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營、改造升級、充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)等相關(guān)領(lǐng)域。這樣的刺激手段堪稱大手筆。

當(dāng)然，2016年將出臺的新能源扶持政策遠(yuǎn)不只這些，還有包括《私人用戶居住地充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)管理示范文本（操作指南）》、《私人用戶居住地充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)管理示范文本（操作指南）》等措施也將陸續(xù)出臺。可以預(yù)見，在政策的扶持下，2016年的新能源市場將繼續(xù)井噴。

2016年，更多新能源產(chǎn)品將上市

很多人都認(rèn)為，2016年傳統(tǒng)燃油汽車市場依舊會保持低增長態(tài)勢，但是新能源市場會呈現(xiàn)完全不同的走勢。2016年，新能源汽車將出現(xiàn)更大規(guī)模的增長，使得中國車市也將由此進(jìn)入徹底轉(zhuǎn)型的重要時(shí)期。也就是說，對于越來越多的車企來說，未來重點(diǎn)的發(fā)展方向?qū)⑹切履茉雌嚒?/p>

其實(shí)早在去年，作為市場主角的車企已經(jīng)紛紛加大新能源汽車市場的布局，比亞迪、吉利、江淮、北汽、上汽、長城、長安等眾多自主品牌已經(jīng)募集了大量資金用于研發(fā)新能源汽車。而在2016年，車企同樣將紛紛加碼新能源汽車市場，一方面努力生產(chǎn)研發(fā)新品，為市場爭奪做準(zhǔn)備；另一方面積極調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略，進(jìn)行新能源布局。

比如北汽新能源將在今年推出3款新能源汽車，其中包括一款電動(dòng)SUV車型（上半年）、一款全新的純電動(dòng)轎車（9月份），另外還有一款采用全鋁車身設(shè)計(jì)的新車型（年底）；

廣汽傳祺將以插電式PHEV、純電動(dòng)EV作為發(fā)展重點(diǎn)、兼顧HEV混合動(dòng)力，形成三大新能源車型平臺和系列產(chǎn)品，2016年將推出三款新能源車型；

在向新能源轉(zhuǎn)型的進(jìn)程中步子邁的最早也最大的比亞迪，將在2016年迎來混合動(dòng)力產(chǎn)品大年，在插電式混合動(dòng)力方面預(yù)計(jì)推出的新車型包括SUV“宋”、“元”及小型MPV“商”等車型；

江淮汽車將基于成熟的iEV5產(chǎn)品平臺，繼續(xù)開發(fā)經(jīng)濟(jì)型的純電動(dòng)轎車和運(yùn)動(dòng)型純電動(dòng)SUV車型；