對(duì)于新能源乘用車領(lǐng)域，有分析人士指出，隨著新能源車與油耗的雙積分政策整合推動(dòng)，今年乘用車車企產(chǎn)銷新能源車的熱情會(huì)進(jìn)一步釋放，帶動(dòng)乘用車成
對(duì)于新能源乘用車領(lǐng)域，有分析人士指出，隨著新能源車與油耗的雙積分政策整合推動(dòng)，今年乘用車車企產(chǎn)銷新能源車的熱情會(huì)進(jìn)一步釋放，帶動(dòng)乘用車成為新能源車發(fā)展的主力，打破現(xiàn)在依靠限購(gòu)城市拉動(dòng)需求的市場(chǎng)瓶頸。
“2017年預(yù)計(jì)新能源車的銷量達(dá)到75萬(wàn)輛，考慮到2018年的退坡前增量和新能源車雙積分政策的推動(dòng)，車企不需要過(guò)于關(guān)注補(bǔ)貼的退坡。隨著整車廠被倒逼提升新能源汽車銷量，2019年后，新能源車的增長(zhǎng)會(huì)更為迅猛。2020年，新能源車200萬(wàn)輛銷量目標(biāo)應(yīng)該有信心實(shí)現(xiàn)?！贝迻|樹(shù)預(yù)計(jì)。
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