張學(xué)分析，三元材料引領(lǐng)電池發(fā)展潮流。2015年純電動(dòng)客車對(duì)磷酸鐵鋰開啟“掃貨模式”，導(dǎo)致其供不應(yīng)求。隨著新建產(chǎn)能不斷釋放，磷酸鐵鋰電池供需趨
張學(xué)分析，三元材料引領(lǐng)電池發(fā)展潮流。2015年純電動(dòng)客車對(duì)磷酸鐵鋰開啟“掃貨模式”，導(dǎo)致其供不應(yīng)求。隨著新建產(chǎn)能不斷釋放，磷酸鐵鋰電池供需趨于平衡甚至供應(yīng)過剩。而新發(fā)布的純電動(dòng)乘用車，三元鋰電池成為絕對(duì)主力。據(jù)預(yù)測(cè)，2016年純電動(dòng)乘用車市場(chǎng)會(huì)繼續(xù)爆發(fā)，三元?jiǎng)恿︿囯姵匦枨髲?qiáng)勁，長期看好上游三元正極材料產(chǎn)業(yè)，推薦當(dāng)升科技、杉杉股份。
張學(xué)認(rèn)為，純電動(dòng)乘用車和專用車，新能源汽車的未來。隨著動(dòng)力電池續(xù)航里程的提高、充電網(wǎng)絡(luò)的完善，新能源乘用車增長空間廣闊。分時(shí)租賃等新經(jīng)濟(jì)模式的涌現(xiàn)，對(duì)新能源汽車起到促進(jìn)作用。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代帶動(dòng)了物流業(yè)的飛速發(fā)展，給純電動(dòng)專用車帶來廣闊的成長空間。長期看好純電動(dòng)乘用車和專用車產(chǎn)業(yè)，如長安汽車、力帆股份。
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