上周，電動汽車制造商特斯拉對外公布了該公司2014年第一季度的財務報告。接著，特斯拉的CEO伊隆·馬斯克（Elon Musk）在財報電話中再次強調(diào)，中國市場對于特斯拉來講是充滿很大的機遇的。

以下為文章全文：

之前，馬斯克曾多次提及中國市場對于特斯拉的重要性。上個月，特斯拉到訪中國參加了Geekpark的奇點大會，期間曾指出中國市場中充滿了機遇和挑戰(zhàn)。在上周二的季度財報電話會議中，馬斯克又重申了這一點。

擴張中國市場

馬斯克和特斯拉的首席財務官Deepak Ahuja在致股東的一封信中表示：“我們將會盡快地擴張中國市場，因為我們相信這個國家將在未來幾年內(nèi)成為我們最大的市場?！?

在經(jīng)過與中國政府長達一年的交涉之后，特斯拉終于在前不久面向中國市場出貨第一批電動汽車。馬斯克在上周的財報電話會議中表示：“特斯拉將會盡快在中國建立自己的充電站網(wǎng)絡和服務中心?！?

與此同時，特斯拉還計劃在未來四年之內(nèi)開始在中國國內(nèi)生產(chǎn)制造電動汽車，這將助其避開巨額的進口關(guān)稅，并且降低物流成本，而最終收益的還是消費者。

馬斯克表示：“遠距離地運送重大兩噸金屬并不是一件簡單的事情，要花費很多時間和資源。以本地化工廠生產(chǎn)制造的電動車去滿足本地消費者的需求，是一個非常明智的決定?！?

為了進軍電動汽車領(lǐng)域，特斯拉進行了很多昂貴的投資，其中包括橫跨美國創(chuàng)建超級充電網(wǎng)絡以及投資數(shù)十億美元的超級電池工廠。

另外，值得注意的是，除了充電網(wǎng)絡之外，限制特斯拉擴張的另外一個因素是產(chǎn)能，而其中的關(guān)鍵就是鋰電池。

馬斯克表示：“我認為，我們必須限制出貨至中國市場的電動車數(shù)量，否則世界其他地區(qū)將會出現(xiàn)嚴重供應不足的現(xiàn)象?！?

重大“機遇”

事實上，中國是全球最大的汽車市場，并且也是最具備增長潛力的汽車市場。而對于中國市場而言，特斯拉電動汽車也是非常具有吸引力的，因為綠色能源問題已經(jīng)開始得到中國用戶的重視。目前，中國的城市空氣污染非常嚴重，并且能源需求也正不斷增長，這對中國形成了一個巨大的挑戰(zhàn)。

鑒于此，中國政府采取了積極的措施來支持特斯拉無污染電動汽車和相關(guān)服務的推廣。

馬斯克在致股東的信中指出：“我們計劃盡快在中國進行擴張，因為我們相信幾年內(nèi)中國會是我們最大的市場之一。在適當?shù)闹С窒?，當?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度也會鼓勵我們的擴張進程。比如，在上海政府的幫助下，我們能夠在選址后幾個星期內(nèi)建設(shè)一個超級充電站?！?

馬斯克還希望建設(shè)更多采用太陽能的超級充電站。但截至目前，只有上海的一座超級充電站已經(jīng)投入使用，而北京的兩個站點建設(shè)完畢，尚未對外開放。

另外，上海政府還針對購買Model S車型的用戶提供免費上牌服務，這為用戶節(jié)約了至少15000美元的牌照費用。

特斯拉在信中指出：“由于Model S汽車在中國的定價也非常具有競爭力，這也使得特斯拉汽車的價值在中國更加引人注目?！?

獨特“挑戰(zhàn)”

然而，特斯拉的汽車在中國市場中的發(fā)展也并不是沒有風險的，也面臨一些獨特的挑戰(zhàn)。

首先，與中國國內(nèi)公司成立合資公司生產(chǎn)汽車，特斯拉的目標很可能會跟它中國合作伙伴相差甚遠。2006年，中國發(fā)布了一份冗長的報告，名為《國家中長期科學和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要 （2006━2020年）》。報告中提出了發(fā)展“自主創(chuàng)新”的計劃綱要，以及至2020年將中國建設(shè)成科技強國的目標。而要與西方科技相匹敵，關(guān)鍵的一條途徑是：吸收和再創(chuàng)新外國的科技。