3月20日下午，龍崗葵涌一處工業(yè)園內(nèi)一如往常的寧靜，突襲的熱浪讓不少人穿上了短袖和裙子，小蜥蜴在道路上閑晃，看到有人過來就趕緊跑開。

這是深圳比克電池有限公司（下稱“比克”）的一處工業(yè)園。與人們對(duì)工業(yè)園的普遍理解不同，這里沒有擁擠的人流、嘈雜的聲音，自動(dòng)化的生產(chǎn)線早已解放不少人力，不知不覺中，每天有100多萬只電池在這里悄然“出生”，然后被送往世界各地。

2006年在美國(guó)上市

比克定位于高端電池領(lǐng)域，筆記本電腦使用的圓柱電池、手機(jī)必不可少的方形電池、節(jié)能環(huán)保的聚合物電池、新能源汽車的動(dòng)力電池等生產(chǎn)線源源不斷地將優(yōu)質(zhì)電池推向市場(chǎng)。

在這些生產(chǎn)線中，圓柱電池生產(chǎn)線是國(guó)內(nèi)首條筆記本鋰電池全自動(dòng)化生產(chǎn)線，勻漿、涂布、分切、烘烤、裝配再到包裝，每條工序都在嚴(yán)格除塵的環(huán)境下井然進(jìn)行，車間內(nèi)工人不多，但每天有大約30萬只通用型號(hào)的18650鋰電池從這里出產(chǎn)。

自動(dòng)化的生產(chǎn)線只是比克領(lǐng)先的一角，這家集鋰電池研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)于2001年成立，2006年5月在美國(guó)納斯達(dá)克上市，是世界最大的鋰電子電池專業(yè)制造商之一，但由于屬于零配件企業(yè)，很少為大眾所知。如今，比克擁有員工約5000人，總資產(chǎn)30 .9億元，2013年實(shí)現(xiàn)銷售收入約20億元。

每個(gè)成功的企業(yè)背后必有一套成功的秘訣，回首比克的成長(zhǎng)路徑，最令人稱道的莫過于順勢(shì)而變，及時(shí)抓住了數(shù)碼產(chǎn)品普及潮、新能源發(fā)展潮等歷史機(jī)遇，并在2005年股權(quán)分置改革時(shí)巧妙赴美借殼上市，嘗到了資本市場(chǎng)的甜頭。

研發(fā)成核心競(jìng)爭(zhēng)力

上個(gè)世紀(jì)末，大哥大的出現(xiàn)將中國(guó)帶入了移動(dòng)通訊時(shí)代，這種重量級(jí)移動(dòng)電話厚實(shí)笨重，狀如黑色磚頭，重量都在一斤以上，雖然除了打電話沒別的功能，但依然緊俏，成為彼時(shí)炫富必不可少的裝備之一。直到2001年6月，中國(guó)移動(dòng)通信集團(tuán)公司完全關(guān)閉模擬移動(dòng)電話網(wǎng)，大哥大才成為歷史名詞。

自此，中國(guó)進(jìn)入了數(shù)碼產(chǎn)品快速普及期，需要源源不斷的電池為設(shè)備提供能量，比克靈敏地嗅到了這一機(jī)遇，開始大力發(fā)展鋰電池。2001年，比克生產(chǎn)的高容量防爆電芯問世；2002年，1500平方米的研發(fā)中心啟用；2003年，比克工業(yè)園奠基，日產(chǎn)100萬只鋰電子電池項(xiàng)目啟動(dòng)……這三年間，比克每年的增長(zhǎng)速度達(dá)到300%，銷售額從2001年的2000多萬元飆升到2003年的5億余元，從一個(gè)菜鳥擠入了中國(guó)鋰電池行業(yè)前三強(qiáng)。

步子邁得太快往往會(huì)帶來產(chǎn)品質(zhì)量跟不上等問題。2003年起，比克管理層不再僅僅滿足于銷量的增長(zhǎng)，開始重新思考企業(yè)的未來，最終決定加大研發(fā)投入，使自己跟上世界鋰電池技術(shù)發(fā)展的腳步。2004年，比克的國(guó)家級(jí)博士后科研工作站掛牌成立，加拿大、天津也設(shè)立了研發(fā)中心，現(xiàn)在擁有專職研發(fā)技術(shù)人員近400人，已申請(qǐng)專利近千項(xiàng)，自2008年至今承擔(dān)并參與了8項(xiàng)國(guó)家863計(jì)劃重大項(xiàng)目。

研發(fā)投入與產(chǎn)出不一定成正比是國(guó)內(nèi)制造型企業(yè)的集體困惑，比克每年對(duì)研發(fā)的投入在銷售額的3%-5%之間，壓力不可避免，但公司副總裁林忠軍將其看作是比克的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一?！霸诋a(chǎn)品和技術(shù)轉(zhuǎn)型過程中，需要科研人員站在世界最前沿，引導(dǎo)企業(yè)的技術(shù)規(guī)劃。不能說我們已經(jīng)走在最前沿，但博士后流動(dòng)站的確讓我們緊跟世界一流企業(yè)的步伐?！绷种臆娬f。

新能源帶來新契機(jī)

資本市場(chǎng)的巧妙運(yùn)作為比克的轉(zhuǎn)型帶來了一場(chǎng)“及時(shí)雨”。2005年1月，比克電池在美國(guó)O T C市場(chǎng)借殼上市，并在3個(gè)多月內(nèi)以私募方式獲得1700萬美元融資。中國(guó)企業(yè)赴美借殼上市并不罕見，而在O T C市場(chǎng)上市的同時(shí)又融得1700萬美元的大筆資金，實(shí)屬首例。

2006年，比克成功在美國(guó)納斯達(dá)克上市。比克位于龍崗的工業(yè)園正是靠當(dāng)時(shí)融到的資金建成。

2006年，新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展苗頭初現(xiàn)，比克管理層意識(shí)到，這將會(huì)是公司新一輪騰飛的關(guān)鍵，于是開始由側(cè)重?cái)?shù)碼產(chǎn)品轉(zhuǎn)向新能源電池的研發(fā)與生產(chǎn)。2008年8月，科技部部長(zhǎng)首次提出了新能源汽車發(fā)展的明確目標(biāo)：到2012年，國(guó)內(nèi)將有10%新生產(chǎn)的汽車是節(jié)能與新能源汽車。彼時(shí)，比克的產(chǎn)品版圖上，數(shù)碼產(chǎn)品電池與新能源電池已經(jīng)得到了兼顧。

然而，新能源電池市場(chǎng)在培育之初似乎只是看起來很美，高額的研發(fā)投入甚至成為比克虧損的重要原因。公司副總裁林忠軍坦言，新能源領(lǐng)域前期研發(fā)投入多，可市場(chǎng)還沒培育起來，的確給公司帶來了虧損，而人民幣升值、人工成本上升與產(chǎn)品售價(jià)下降造成的擠壓效應(yīng)也是虧損的重要原因之一。

但比克并不氣餒，2013年，新能源汽車市場(chǎng)曙光初現(xiàn)?！靶履茉雌囘@一塊將迎來大的契機(jī)，清潔能源對(duì)傳統(tǒng)能源的替代，是比克再次騰飛的重大歷史契機(jī)?！惫究偛脧垬淙硎荆磥?，比克將著重發(fā)展新能源電池，在做好基礎(chǔ)電池的前提下往全產(chǎn)業(yè)擴(kuò)展。