而PLUG公司 正是使用氫能燃料電池，屬于PEMFC 技術(shù)，質(zhì)子交換膜技術(shù)的燃料電池可以應(yīng)用于汽車。氫燃料電池車通過(guò)氫與氧結(jié)合，經(jīng)由燃料電池產(chǎn)生電力來(lái)為汽車提供動(dòng)力，其最大特點(diǎn)是行駛中完全沒(méi)有碳排放和其他污染。根據(jù)目前的材料顯示，氫燃料電池車行駛里程可以達(dá)到500到600公里，而燃料加注僅需3分鐘。與目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)主流的鋰電池汽車相比，氫能源汽車具有如下優(yōu)點(diǎn)：氫燃料電池能做到真正無(wú)污染；單次行駛里程數(shù)是鋰電池車3至5倍；成本更低，氫能源取之不盡；應(yīng)用領(lǐng)域范圍更廣等。由于氫燃料電池車的燃燒產(chǎn)物只有水，因此該方向得到了相當(dāng)多汽車公司的認(rèn)可。其中最為積極的是豐田公司。在2014年CES的會(huì)展上，豐田高管勾畫(huà)氫燃料電池行業(yè)未來(lái)的一幅美好藍(lán)圖。

日本豐田公司1月7日正式向外界透露，將于2015年量產(chǎn)氫燃料電池汽車，新車的命名和生產(chǎn)規(guī)模將于今年底對(duì)外公布。豐田預(yù)計(jì)，“氫動(dòng)力汽車將在未來(lái)比許多人認(rèn)為的要跑的快得多”，對(duì)于規(guī)模問(wèn)題，豐田公司表示，目前從舊金山延伸到加利福尼亞南部的“加氫站”已有68個(gè)。對(duì)于氫燃料電池汽車的“充電”問(wèn)題，豐田公司目前正與加利福尼亞大學(xué)歐文分校合作，共同研究加氫站的布局，以便于車主尋找到加氫站。目前，加州政府已批準(zhǔn)2億美元，資助2015年新建約20家加氫站，并計(jì)劃在2024年擴(kuò)大至100家。豐田公司此次展出的氫燃料電池汽車將于2015年率先登陸美國(guó)加州。

目前氫燃料電池技術(shù)的幾種路線：PEMFC新能源汽車的主流

目前的燃料電池方向中，PEMFC質(zhì)子交換膜燃料電池、SOFC固體氧化物燃料電池和MCFC熔融碳酸鹽燃料電池是主流技術(shù)路線：根據(jù)性能的不同，前者主要應(yīng)用于新能源汽車，后兩者主要應(yīng)用于熱電聯(lián)產(chǎn)和固定式發(fā)電。

中國(guó)氫燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)公司

廣發(fā)證券在此重點(diǎn)介紹的是PEMFC方向，質(zhì)子交換膜燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈的相關(guān)公司。

1. 中科同力與同濟(jì)科技

中科同力是中國(guó)科學(xué)院上海有機(jī)化學(xué)研究所、上海同濟(jì)科技實(shí)業(yè)股份有限公司以及上海神力科技有限公司等共同組建，同濟(jì)科技持股36.23%的中科同力，與中科院的研究人員合作，主要致力于研制和生產(chǎn)國(guó)產(chǎn)質(zhì)子膜燃料電池汽車核心部件—質(zhì)子膜，質(zhì)子膜燃料電池已經(jīng)同濟(jì)大學(xué)研制成功并投放市場(chǎng)，使我國(guó)在質(zhì)子交換膜技術(shù)的燃料電池技術(shù)方面已經(jīng)達(dá)到世界先進(jìn)水平。從氫動(dòng)力車構(gòu)成來(lái)看，燃料電池?zé)o疑是核心，造價(jià)約占總成本的三分之二，而質(zhì)子交換膜又是燃料電池的核心。因此，掌握了質(zhì)子交換膜技術(shù)的企業(yè)都值得我們重點(diǎn)關(guān)注。此外，2003年8月由大股東—同濟(jì)大學(xué)與上海汽車集團(tuán)聯(lián)合推出了我國(guó)首輛燃料電池混合動(dòng)力轎車“超越一號(hào)”，現(xiàn)在該項(xiàng)目已成為國(guó)家自然科學(xué)基金基礎(chǔ)研究項(xiàng)目、國(guó)家“863”高技術(shù)研究項(xiàng)目、國(guó)家重點(diǎn)科技攻關(guān)項(xiàng)目及中國(guó)科學(xué)院重大項(xiàng)目。作為集團(tuán)公司的窗口，不排除該項(xiàng)目會(huì)注入上市公司中。

2.新源動(dòng)力（與其相關(guān)股東上汽集團(tuán)、長(zhǎng)城電工、南都電源、新大洲）

大連新源動(dòng)力成立于2001 年，由中科院大連化學(xué)物理研究所等單位發(fā)起設(shè)立，主要從事質(zhì)子交換膜燃料電池及組件的研制生產(chǎn)，被國(guó)家相關(guān)部委授予“燃料電池及氫源技術(shù)國(guó)家工程研究中心”，是目前國(guó)內(nèi)燃料電池領(lǐng)域規(guī)模最大的企業(yè)， 2007 年由新源動(dòng)力提供燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的首輛“PASSAT－領(lǐng)馭燃料電池轎車”研制成功，2010 年公司為世博燃料電池車提供燃料電池堆。