目前豐田等新能源汽車所使用的是氫燃料電池（不同于傳統(tǒng)的堿性燃料電池），這與特斯拉使用的鋰電池是兩種路線。它是一種不經(jīng)過(guò)燃燒過(guò)程直接以電化學(xué)反應(yīng)方式將燃料和氧化劑的化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿母咝Оl(fā)電裝置，不同于一般電池，只要能保障燃料的供給，燃料電池將會(huì)持續(xù)發(fā)電。其實(shí)并無(wú)燃燒過(guò)程，非常安全。

氫能源的提煉成本跟汽油大致相當(dāng)，這為它替代石油改變未來(lái)世界格局提供了經(jīng)濟(jì)價(jià)值基礎(chǔ)。氫能源目前最大的問(wèn)題是儲(chǔ)運(yùn)成本高于汽油4倍，但是氫的燃燒效率比石油高一倍，與傳統(tǒng)汽車相比，燃料電池車能量轉(zhuǎn)化效率高達(dá)40-60%，是內(nèi)燃機(jī)的1.5至2倍。所以只要將氫的運(yùn)輸成本降低50%，就能讓氫動(dòng)力應(yīng)用處于經(jīng)濟(jì)性許可范圍內(nèi)了。

很多分析人士認(rèn)為燃料電池比鋰電池更為環(huán)保。因?yàn)榕c燃料電池相比，鋰電池相對(duì)更容易爆炸， 開(kāi)采原料鋰的時(shí)候容易破壞環(huán)境，電池用完后的回收困難，也會(huì)破壞環(huán)境。

但氫燃料電池目前的缺點(diǎn)在于技術(shù)難度與成本過(guò)高。

美股中氫燃料電池板塊公司在2013年屬于被拋棄的板塊，但隨著企業(yè)訂單與盈利不斷改善，該板塊公司在最近三個(gè)月股價(jià)都出現(xiàn)了暴漲，但依然屬于小市值公司。14 年1 月PEMFC燃料電池系統(tǒng)集成商Plug Power 獲得寶馬等客戶3200 萬(wàn)美元訂單，使得相關(guān)企業(yè)股價(jià)快速上漲，同時(shí)另外兩家主要燃料電池堆廠商：Ballard Power 的毛利率已提升至27%，F(xiàn)uelCell Energy的毛利率也已轉(zhuǎn)正。這使得美股燃料電池板塊公司出現(xiàn)顯著上漲。

PLUGPOWER公司從去年12月的0.8美元逐步上漲至目前的6.7美元，公司市值近8億美金。另外兩家氫燃料電池公司相似，目前Ballard市值5.8億美金，F(xiàn)uelCell市值5.6億美金。

隨著特斯拉的崛起，一些汽車大廠也開(kāi)始增加對(duì)新能源汽車的投入與訂單，而這些方向基本都是氫燃料電池方向。Plug公司在2013年初訂單量只有約100萬(wàn)美金，但到四季度，訂單量上升至近4000萬(wàn)美金。在年底之前,業(yè)務(wù)模式也發(fā)生改變，擁有了長(zhǎng)期的工程總承包合同。PLUG的總承包將包括提供產(chǎn)品、服務(wù)、氫基礎(chǔ)設(shè)施和氫氣。預(yù)計(jì)將簽署3到6個(gè)站點(diǎn)。這些設(shè)備將在兩年的時(shí)間里部署,包括5年服務(wù)協(xié)議,提供經(jīng)常性收入來(lái)源,不僅僅是服務(wù),還有氫基礎(chǔ)設(shè)施和氫氣。承包協(xié)議將會(huì)產(chǎn)生800萬(wàn)美元至1200萬(wàn)美元的收入。

因此，美股的邏輯是對(duì)汽車大廠依然會(huì)繼續(xù)投資氫燃料電池技術(shù)，這些氫燃料電池的短期發(fā)展值得期待，由于其環(huán)保屬性更優(yōu)，確實(shí)也存在未來(lái)經(jīng)過(guò)大規(guī)模研發(fā)投資后，出現(xiàn)技術(shù)突破的可能。

不能忽略新能源汽車發(fā)展方向的另一種可能：氫燃料電池技術(shù)

從可持續(xù)發(fā)展與環(huán)保角度，全球都在推動(dòng)新能源或可再生能源逐步代替資源有限、對(duì)環(huán)境產(chǎn)生污染的化石能源。其中，氫能是一種極為優(yōu)越的新能源，其主要優(yōu)點(diǎn)有：燃燒熱值高，每千克氫燃燒后的熱量，約為汽油的3倍，酒精的3.9倍，焦炭的4.5倍。燃燒的產(chǎn)物是水，是世界上最干凈的能源。資源豐富，氫氣可以由水制取，而水是地球上最為豐富的資源，演義了自然物質(zhì)循環(huán)利用、持續(xù)發(fā)展的經(jīng)典過(guò)程。適用范圍廣，氫燃料電池既可用于汽車、飛機(jī)、宇宙飛船、可發(fā)電，又可用于分布式電源等其他場(chǎng)合，如可以代替煤氣、暖氣、電力管線而走進(jìn)家庭生活。

氫能源的提煉成本跟汽油大致相當(dāng)，這為它替代石油改變未來(lái)世界格局提供了經(jīng)濟(jì)價(jià)值基礎(chǔ)。目前，德國(guó)通過(guò)電解水利用可回收能源制造氫；日本對(duì)氫技術(shù)提出了雄心勃勃的計(jì)劃,到2020年投資預(yù)算將達(dá)到40億美元；冰島和殼牌石油,戴姆勒—克萊斯勒汽車公司以及挪威水力發(fā)電建立了獨(dú)特的合作聯(lián)盟,發(fā)起全球第一個(gè)氫經(jīng)濟(jì)計(jì)劃,在今后40年內(nèi)用氫能源取代石油；美國(guó)能源部制定了“氫能源”計(jì)劃，提出到2020年使燃料電池汽車占整個(gè)汽車市場(chǎng)的25%。