２０１５年，比亞迪擴(kuò)充的產(chǎn)能逐步投產(chǎn)，并完善了新能源產(chǎn)品布局。在私人消費(fèi)市場(chǎng)，包括秦、ＳＵＶ唐、宋以及待上市的元等車型，其中秦和唐已經(jīng)成為銷量主力，２０１５年前１１個(gè)月，秦累計(jì)銷售超過３萬輛，占據(jù)７％的市場(chǎng)份額；公共交通領(lǐng)域，比亞迪擁有Ｋ９、Ｋ８等純電動(dòng)大巴等。

比亞迪在新能源市場(chǎng)的表現(xiàn)可謂風(fēng)生水起，摘得全球新能源車銷量冠軍，全面進(jìn)軍全球市場(chǎng)，加入“訪英團(tuán)”，獲得“聯(lián)合國能源特別獎(jiǎng)”……不過，盡管新能源銷量增長較快，但是占比亞迪整體銷量的比重還較小。

“十三五”已然開局。比亞迪仍將押寶新能源汽車，并規(guī)劃了全產(chǎn)業(yè)鏈、全市場(chǎng)布局——在技術(shù)儲(chǔ)備上，掌握“電池、電機(jī)、電控”這一核心技術(shù)鏈，通過“５４２戰(zhàn)略”鞏固技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)和新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者地位；在車型儲(chǔ)備上，從秦到唐、宋、元，由轎車拓展到ＳＵＶ；在布局規(guī)劃上，進(jìn)行“７＋４”布局，除個(gè)人用車、公交用車外，還計(jì)劃向貨運(yùn)車、工程車方面拓展。