被譽(yù)為“電動(dòng)汽車界蘋果”的特斯拉，這家硅谷起家的互聯(lián)網(wǎng)公司，每次舉動(dòng)都備受關(guān)注。4月30日，特斯拉在美國(guó)召開新品發(fā)布會(huì)，此次并未展示其引以為傲的電動(dòng)汽車新產(chǎn)品，而是正式推出“Power”系列儲(chǔ)能電池。新品發(fā)布僅一周時(shí)間，就簽下了約8億美元的訂單，相當(dāng)于在中國(guó)6765輛電動(dòng)汽車的銷售總額。特斯拉的儲(chǔ)能電池為何能取得如此好的銷售成績(jī)？將會(huì)產(chǎn)生怎樣的重大影響？

一、特斯拉儲(chǔ)能電池大賣的奧秘

（一）性價(jià)比優(yōu)勢(shì)明顯

特斯拉在此次新品發(fā)布會(huì)上共推出了兩種儲(chǔ)能產(chǎn)品。一種是家庭使用的儲(chǔ)能產(chǎn)品Powerwall，分為7KWh和10KWh兩個(gè)版本，售價(jià)分別為3000美元和3500美元；另一種是供商用和公用事業(yè)使用的儲(chǔ)能系統(tǒng)Powerpack，由多個(gè)容量為100KWh的電池模塊組成，售價(jià)為25000美元。新品上市僅一周，就已簽下了8億美元的訂單，預(yù)計(jì)特斯拉公司需要用一年的時(shí)間來(lái)消化。

該儲(chǔ)能產(chǎn)品價(jià)格低廉且外形美觀，具備大規(guī)模普及的潛力。一是價(jià)格較為便宜。例如，面向家庭的Powerwall儲(chǔ)能產(chǎn)品，兩種型號(hào)產(chǎn)品折合到每kWh 容量的單價(jià)分別約為430 美元/kWh和350 美元/kWh，遠(yuǎn)低于歐美市場(chǎng)同類產(chǎn)品800-1500美元/kWh的價(jià)格。二是充放電成本低。儲(chǔ)能電池產(chǎn)品的質(zhì)保期為10年。假設(shè)每年充放電循環(huán)300 次，平均充放電深度70%，則每度電的充放電成本僅為0.17-0.2美元，在價(jià)格上具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。三是Powerwall家用儲(chǔ)能產(chǎn)品，體積小巧，只有7mm厚，可以掛到墻上，外形美觀，非常適合家庭使用。

（二）電池技術(shù)先進(jìn)

特斯拉家用儲(chǔ)能產(chǎn)品Powerwall配有888個(gè)單體電池，采用與電動(dòng)汽車Model S同源的18650 鋰電池。首先，鋰電池由于具有高比能量、高比功率、高轉(zhuǎn)換率、穩(wěn)定性強(qiáng)、價(jià)格適中等特點(diǎn)，其應(yīng)用逐步從便攜式電子產(chǎn)品轉(zhuǎn)向動(dòng)力型電源領(lǐng)域，非常適合分布式光伏市場(chǎng)，因此成為當(dāng)前儲(chǔ)能行業(yè)的主導(dǎo)。特斯拉經(jīng)過(guò)大量的市場(chǎng)測(cè)算，最終選擇松下NCR18650A鋰電池作為最優(yōu)方案。其次，電池技術(shù)擁有多項(xiàng)發(fā)明專利。特斯拉的技術(shù)專利主要涵蓋電池管理系統(tǒng)、電池冷卻及安裝等領(lǐng)域，其電池管理及控制系統(tǒng)是基于互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新性研究成果。例如，充放電的芯片充分利用了互聯(lián)網(wǎng)的核心路由器，極大提升了整體的充放電效率；在電池的溫度管理方面，采用了獨(dú)門的液冷技術(shù)進(jìn)行降溫。

（三）符合當(dāng)?shù)叵M(fèi)者需求

發(fā)布會(huì)上，Powerwall的訂單達(dá)3.8萬(wàn)個(gè)，大部分來(lái)自美國(guó)家庭用戶。究其原因，該產(chǎn)品極其符合人口稀疏、深受停電之苦的美國(guó)消費(fèi)者的需求。首先，家用儲(chǔ)能產(chǎn)品能與分布式太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)結(jié)合，白天日照高峰時(shí)由屋頂光伏系統(tǒng)發(fā)電，通過(guò)Powerwall存儲(chǔ)后，到晚上用電高峰時(shí)再開啟，既可以避免向電網(wǎng)購(gòu)電，也減少了自家多余的光伏電力以較低的電價(jià)賣給電網(wǎng)的風(fēng)險(xiǎn)。其次，即使沒有安裝屋頂光伏系統(tǒng)，只要地區(qū)峰谷電價(jià)差異大，利用儲(chǔ)能電池也可發(fā)揮“移峰填谷”作用，在電價(jià)較低的夜晚充電、在電價(jià)較高的白天放電，極大減少了消費(fèi)者的用電成本。此外，對(duì)于風(fēng)電和光伏發(fā)電不穩(wěn)定、或自然災(zāi)害多發(fā)導(dǎo)致斷電的地區(qū)，儲(chǔ)能產(chǎn)品還可作為應(yīng)急電源使用。

二、特斯拉發(fā)展儲(chǔ)能電池的重要影響

（一）將催生儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)爆發(fā)性增長(zhǎng)

從電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)到儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)，特斯拉開啟了全新的商業(yè)嘗試。此次特斯拉涉足儲(chǔ)能市場(chǎng)，或類似于2014年在新能源汽車領(lǐng)域掀起的一股狂風(fēng)，具有催化劑作用，將引爆全球科技界和能源界對(duì)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)的熱情和重視。如德國(guó)戴姆勒集團(tuán)已于6月2日高調(diào)推出“梅賽德斯——奔馳”品牌的儲(chǔ)能電池，同樣為家庭和企業(yè)提供鋰離子儲(chǔ)能電池。通用汽車也將推出電動(dòng)車電池二次利用技術(shù)，并重點(diǎn)關(guān)注增長(zhǎng)潛力巨大的儲(chǔ)能市場(chǎng)。

眾多汽車企業(yè)之所以選擇在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)，正式宣告進(jìn)軍儲(chǔ)能市場(chǎng)，是因?yàn)轭A(yù)估當(dāng)前美國(guó)乃至全球儲(chǔ)能市場(chǎng)有著良好的發(fā)展前景。據(jù)GTM研究公司和儲(chǔ)能協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，美國(guó)儲(chǔ)能市場(chǎng)2015年增長(zhǎng)率預(yù)計(jì)為250%，約220兆瓦；從全球來(lái)看，2017 年儲(chǔ)能新增裝機(jī)將首次達(dá)到GW級(jí)，市場(chǎng)規(guī)模約50 億元；到2020 年，全球儲(chǔ)能新增裝機(jī)或接近7GW，市場(chǎng)規(guī)模為200 億元。儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)有望復(fù)制風(fēng)電與光伏的發(fā)展路徑，實(shí)現(xiàn)爆發(fā)性增長(zhǎng)。