此次開發(fā)的電池利用由淀粉部分水解獲得的麥芽糊精(Maltodextrin)等多糖類以及空氣中的氧氣來生成電力和水。使用人工合成的13種酶而非鉑(Pt)作為催化劑，通過對糖做氧化處理來提取電子。

容量密度高據(jù)稱是因?yàn)檫@些酶提取電子的效率非常高。具體來說，構(gòu)成麥芽糊精的葡萄糖每個(gè)可提取24個(gè)電子。

目前，這種電池的輸出功率密度為0.8mW/cm2，電流密度為6mA/cm2。使用濃度為15%的麥芽糊精時(shí)的容量密度為596Ah/kg，能量密度為298Wh/kg。據(jù)介紹，這些數(shù)值”要比鋰充電電池的42Ah/kg、150Wh/kg高得多”。不過，這種電池的輸出電壓比鋰充電電池的3.6V要低，為0.5V。

此次電池雖然容量密度及能量密度高，但由于酶的作用速度較慢，因此沒有爆炸及起火的危險(xiǎn)，這一點(diǎn)與使用氫氣及甲醇的普通燃料電池不同。

美國研究人員開發(fā)混合電極延長鋰硫電池循環(huán)壽命

美國西北太平洋國家實(shí)驗(yàn)室(PNNL)近日刊文稱，可以通過一種由石墨和鋰構(gòu)成的混合電極，使鋰硫電池的基礎(chǔ)循環(huán)壽命達(dá)到400次，進(jìn)而提高電動汽車的行駛里程。

雖然400次的循環(huán)壽命并不出眾，但和普通鋰電池相比，鋰硫電池的能量密度高2-3倍，而限制這種電池發(fā)展的最大問題就是電池反應(yīng)過程中，硫化物流出縮短了電池的循環(huán)壽命。

這種混合電極能夠?qū)嚵螂姵氐难h(huán)壽命提高4倍。用普通電極做測試，鋰硫電池的循環(huán)壽命僅有100次，而利用混合電極，循環(huán)壽命提高到了400次。劉軍說，雖然硫化物仍會流出，但并未對電池壽命造成影響，在實(shí)驗(yàn)中，鋰硫電池的能量密度也只衰減了11%。

中國是鋰離子動力電池的生產(chǎn)大國，約占全球25%的市場份額，具有較好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，且形成了一批具有產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)能力的企業(yè)。但實(shí)際上，國內(nèi)的鋰離子動力電池生產(chǎn)技術(shù)與國際先進(jìn)水平仍有差距。很多核心技術(shù)和材料，例如隔膜、電解液用高純度六氟磷酸鋰等，尚未形成產(chǎn)業(yè)化能力，在某些重要性能指標(biāo)例如能量密度、壽命、安全等方面仍然落后于國際先進(jìn)水平。而鋰電池的技術(shù)水平提升很大程度決定了新能源汽車的推廣前景，動力電池的研發(fā)人員，可謂重任在肩。