日本較熱門的處理方向則是將報(bào)廢的鋰電池用來(lái)組件太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)：陽(yáng)光充足時(shí)，太陽(yáng)能電池板發(fā)電輸出電力到蓄電系統(tǒng)，蓄電系統(tǒng)給家用電器供電；若
日本較熱門的處理方向則是將報(bào)廢的鋰電池用來(lái)組件太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)：陽(yáng)光充足時(shí)，太陽(yáng)能電池板發(fā)電輸出電力到蓄電系統(tǒng)，蓄電系統(tǒng)給家用電器供電；若遇陰天或夜晚，可選擇在電價(jià)低的時(shí)段購(gòu)買電力公司的電給蓄電系統(tǒng)充電，而在電價(jià)高的時(shí)段僅從蓄電系統(tǒng)取電。
相比之下，我國(guó)動(dòng)力電池研究主要還是集中在提高其安全性能及使用壽命方面，而對(duì)于回收利用環(huán)節(jié)是相當(dāng)少的。在新能源汽車井噴發(fā)展到來(lái)之際，借鑒國(guó)外相關(guān)經(jīng)驗(yàn)建立一套完善的動(dòng)力電池回收利用體系還是非常有必要的。
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