為進一步推進產品的升級換代，近年來，國軒高科抓住新能源汽車爆發(fā)式增長時期的歷史機遇，深度優(yōu)化產業(yè)布局，延伸新能源汽車全產業(yè)鏈，從發(fā)展產業(yè)鏈逐步升格到建設綠色能源生態(tài)圈，取得了多項歷史性突破，國軒電池產品的市場輻射力極度增強，基本上完成了歷史風口下的“蛻變”。

數據顯示，2015年全年，國軒在產能嚴重不足的情況下，創(chuàng)下25.53億元銷售收入，是2014年的2.15倍；凈利潤為5.66億，是2014年的2倍還要多。全年出貨量達33870萬AH（1GWH以上）,行業(yè)地位名列全國前三位。

國軒高科透露，目前合肥國軒磷酸鐵鋰正極材料產能為年產8000噸，計劃2016年底產能達到年產10000噸生產規(guī)模。并將于本年三季度正式生產復合三元電池，相關電池產品系統(tǒng)正在研發(fā)設計過程中?！半姵卮笸酢睂⒗^續(xù)以“國軒速度”為新能源汽車產業(yè)發(fā)展做出積極貢獻。

解讀

新能源汽車產業(yè) 如何躋身國內第一方陣

自2010年合肥啟動全球首條全部應用純電動公交運營的公交線路至今，作為未來汽車發(fā)展的重要方向，新能源汽車產業(yè)在合肥獲得了政策和資金的鼎力支持，培育了一批骨干企業(yè)，產業(yè)體系得到完善，正在加快躋身全國第一方陣。

市科技局區(qū)域與創(chuàng)新處處長戴兵介紹，2015年，合肥新能源汽車產值達156.7億元，同比增長38%。截至今年3月底，在全國范圍內推廣新能源汽車2.9萬輛，在市內推廣1.3萬多輛，占傳統(tǒng)汽車保有量達1%。合肥市運行的新能源汽車運行總里程超過4億公里，初步測算，節(jié)約燃油6000萬升，減排二氧化碳等13萬噸。

為解決新能源汽車的充電問題，合肥市早在2013年就出臺了《合肥市控制性詳細規(guī)劃通則（試行）》，今年年初，《合肥市控制性詳細規(guī)劃通則(試行)》的修改版則對充電樁的建設提出更高要求。目前，合肥新建小區(qū)充電樁建設總數已經達到了3030個，社會公共停車場建樁總數為2600個。

戴兵介紹，根據合肥制定的目標，到2020年將推廣新能源汽車10萬輛，建成公共快充樁6000個以上、慢充樁8萬個以上，產業(yè)規(guī)模達到500億元以上，建成國內領先的新能源汽車研發(fā)及產業(yè)化基地。

■聲音

重點扶持龍頭企業(yè)，提升新能源汽車整車及關鍵零部件研發(fā)與生產能力；加快創(chuàng)新平臺建設，建設國家電動客車整車系統(tǒng)集成工程技術研究中心、合肥新能源汽車研究院等公共創(chuàng)新平臺；推進重點項目建設，開展新能源汽車整車、關鍵零部件及基礎設施等核心產品和重大關鍵技術攻關，提升產業(yè)聚集核心創(chuàng)新能力；完善產業(yè)鏈，圍繞“三車三電基礎設施”（乘用車、客車、專用車，電池、電機、電控），引進國內外著名品牌關聯企業(yè)，培育核心企業(yè)。

——合肥市科技局區(qū)域與創(chuàng)新處處長戴兵