那么，長(zhǎng)安逸動(dòng)電動(dòng)車(chē)的基本性能如何？廠家的數(shù)據(jù)顯示，逸動(dòng)純電動(dòng)車(chē)大量應(yīng)用了車(chē)身輕量化技術(shù)，及高能量密度的三元鋰離子動(dòng)力電池。其續(xù)駛里程200公里。如果按家用充電計(jì)算，一公里僅需0.15度電，低于8分錢(qián)/公里。由于采用了博世高效能量回收系統(tǒng)，在剎車(chē)時(shí)可自動(dòng)回收能量為電池充電，續(xù)航里程增加18%。有3種充電模式，在直流充電站半個(gè)小時(shí)即可充滿80%；車(chē)庫(kù)充電樁8個(gè)小時(shí)充滿；家用插座8個(gè)小時(shí)充滿。
此外，逸動(dòng)電動(dòng)車(chē)還是一款“智能、互聯(lián)”產(chǎn)品?；陂L(zhǎng)安先進(jìn)的Incall 3.0系統(tǒng)：配備WIFI、藍(lán)牙、3G通訊、智能導(dǎo)航等功能，實(shí)現(xiàn)了車(chē)網(wǎng)實(shí)時(shí)互聯(lián)。還具備語(yǔ)音控制功能，實(shí)現(xiàn)人車(chē)互動(dòng)，車(chē)主還可通過(guò)該功能實(shí)現(xiàn)充電、空調(diào)功能遠(yuǎn)程預(yù)約等服務(wù)。
長(zhǎng)安新能源車(chē)戰(zhàn)略浮出水面
今年3月8日，逸動(dòng)純電動(dòng)車(chē)上市。目前，其營(yíng)銷(xiāo)方式包括租賃和銷(xiāo)售。租賃市場(chǎng)以重慶為中心，計(jì)劃年內(nèi)覆蓋全國(guó)。個(gè)人消費(fèi)市場(chǎng)以重慶、北京、深圳三座城市為中心，逐步向全國(guó)主要城市擴(kuò)展銷(xiāo)售。
以逸動(dòng)電動(dòng)車(chē)為標(biāo)志，長(zhǎng)安拉開(kāi)了新能源車(chē)擴(kuò)張的序幕。任勇介紹，長(zhǎng)安將發(fā)揮全球研發(fā)優(yōu)勢(shì)，以純電驅(qū)動(dòng)為主線，同步發(fā)展插電式混合動(dòng)力及純電動(dòng)兩大技術(shù)平臺(tái)，打造“動(dòng)力強(qiáng)勁、節(jié)能環(huán)保、科技時(shí)尚”的經(jīng)典產(chǎn)品，力爭(zhēng)通過(guò)10年，推出34款產(chǎn)品，覆蓋乘用車(chē)、商用車(chē)兩大平臺(tái)，到2020年，長(zhǎng)安新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量達(dá)到40萬(wàn)輛，到2025年，長(zhǎng)安新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量突破200萬(wàn)輛，新能源汽車(chē)銷(xiāo)售占比達(dá)到10%。
目前，長(zhǎng)安僅推出了一款逸動(dòng)純電動(dòng)車(chē)，接下來(lái)將推出插電混動(dòng)版逸動(dòng)，然后再推出CS75新能源車(chē)。未來(lái)，長(zhǎng)安將依托全球研發(fā)體系，以重慶、北京研發(fā)基地為中心，統(tǒng)籌美國(guó)和英國(guó)中心研發(fā)資源，建立1500余人的新能源研發(fā)團(tuán)隊(duì)。持續(xù)提升新能源系統(tǒng)集成、仿真分析、部件開(kāi)發(fā)、集成匹配、試驗(yàn)評(píng)價(jià)五大核心能力，形成一套新能源研發(fā)體系。
任勇認(rèn)為，衡量電動(dòng)車(chē)性能的指標(biāo)不是續(xù)航里程，而是能耗表現(xiàn)和電池管理的一致性。目前，國(guó)內(nèi)單體電池性能甚至優(yōu)于國(guó)外同行，但在電池包一致性管理方面和能耗管理方面體現(xiàn)出差距。長(zhǎng)安汽車(chē)多年前就著手新能源汽車(chē)的戰(zhàn)略布局，經(jīng)過(guò)近10年的持續(xù)快速發(fā)展，已經(jīng)逐步累積起強(qiáng)大的研發(fā)能力，掌握了新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化核心技術(shù)。目前，長(zhǎng)安新能源已累計(jì)申請(qǐng)發(fā)明專(zhuān)利485項(xiàng)，新能源研發(fā)實(shí)力國(guó)內(nèi)一流。
“對(duì)于新能源車(chē)，我不贊同彎道超車(chē)，彎道超不了車(chē)。但新能源車(chē)的技術(shù)國(guó)內(nèi)與國(guó)際差別不大。以前我在長(zhǎng)安合資工廠做燃油車(chē)時(shí)，出國(guó)都是聽(tīng)外國(guó)人說(shuō)教。但現(xiàn)在出國(guó)，對(duì)于新能源車(chē)，外國(guó)人還要聽(tīng)我們說(shuō)教。”在長(zhǎng)安新能源車(chē)公司工作了十幾年的任勇自信地說(shuō)。
資料顯示，自2014年以來(lái)，國(guó)內(nèi)新能源車(chē)市場(chǎng)終于進(jìn)入了快速發(fā)展期。2015年新能源車(chē)市場(chǎng)進(jìn)一步爆發(fā)。以北京為例，6月底電動(dòng)車(chē)搖號(hào)人數(shù)已增至7141人，比上期翻了一番，中簽率降低至80%。此外，在上海、廣州、深圳等城市，新能源車(chē)的銷(xiāo)量也穩(wěn)步提升。補(bǔ)貼、不限行、不限購(gòu)、不限號(hào)、免停車(chē)費(fèi)等利好政策，終于撬動(dòng)新能源車(chē)市場(chǎng)的起步。
任勇認(rèn)為，隨著社會(huì)越來(lái)越高的環(huán)保要求，政府對(duì)新能源汽車(chē)的重視，以及對(duì)技術(shù)發(fā)展路線的關(guān)注，新能源汽車(chē)將迎來(lái)蓬勃的發(fā)展機(jī)遇。長(zhǎng)安汽車(chē)順勢(shì)而為，必將在新能源領(lǐng)域大展拳腳。
