此外，特斯拉充電標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)標(biāo)不一致，也導(dǎo)致其未進(jìn)入我國(guó)首批新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅名單?！叭绻厮估軌蛉脒x，按照它的售價(jià)折算，能享受到的優(yōu)惠高達(dá)7萬(wàn)~8萬(wàn)元?！鄙鲜龇治鋈耸空J(rèn)為，尋找中國(guó)本土合作伙伴對(duì)特斯拉已比較迫切。

合伙概率有多大？

“選擇重慶車企也并非不可能。”分析人士表示，重慶多年來(lái)在發(fā)展新能源汽車方面不遺余力，是全國(guó)發(fā)展新能源汽車最早的城市。

長(zhǎng)安汽車自3月7日以來(lái)便因策劃重大事項(xiàng)一直停牌；此外，長(zhǎng)安汽車黨委書(shū)記、負(fù)責(zé)技術(shù)研發(fā)的副總裁朱華榮此前也曾飛往美國(guó)加州拜訪創(chuàng)始人馬斯克。

記者了解到，長(zhǎng)安汽車此次停牌或與新一輪資金募集相關(guān)。一位接近長(zhǎng)安汽車的相關(guān)人士告訴記者，“目前資本市場(chǎng)處于上升期，長(zhǎng)安汽車表現(xiàn)良好，是募集資金的好時(shí)期?！?/p>

對(duì)于合伙傳聞，長(zhǎng)安汽車董秘辦相關(guān)人士對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，“我們沒(méi)有這方面的計(jì)劃。”截至記者昨日發(fā)稿，特斯拉官方也未對(duì)此事進(jìn)行回復(fù)。

“如果與特斯拉合資，長(zhǎng)安汽車可以充當(dāng)?shù)慕巧⒉欢?，從投入回?bào)方面考慮并不劃算?！遍L(zhǎng)安汽車相關(guān)人士表示，特斯拉電池、電機(jī)和電控系統(tǒng)需要從國(guó)外進(jìn)口，如果與長(zhǎng)安汽車合作，只能在傳統(tǒng)制造部分發(fā)力。這樣一來(lái)，長(zhǎng)安汽車則要為此單獨(dú)建立生產(chǎn)線，利潤(rùn)空間不大。

秋天永分析稱，目前特斯拉超過(guò)50%的銷量來(lái)自美國(guó)，短期內(nèi)以美國(guó)為主銷市場(chǎng)的情況不會(huì)改變。中國(guó)區(qū)銷量貢獻(xiàn)更是遠(yuǎn)遠(yuǎn)未達(dá)馬斯克預(yù)期，中國(guó)國(guó)產(chǎn)計(jì)劃因此后延。其次，特斯拉目前成本最高的是電池，而電池制造不會(huì)通過(guò)與主機(jī)廠合資完成。與主機(jī)廠的合資只能降低制造成本，因此從成本考量，與長(zhǎng)安汽車的匹配度也不高。

“選擇重慶車企也并非不可能?！狈治鋈耸勘硎?，重慶多年來(lái)在發(fā)展新能源汽車方面不遺余力，是全國(guó)發(fā)展新能源汽車最早的城市。今年1月，重慶便拿出2.67億元用于補(bǔ)貼3000輛新能源汽車，并計(jì)劃建設(shè)綜合充電站5座、快速充電站（樁）11座、慢充充電樁275個(gè)等充換電基礎(chǔ)設(shè)施。

此外，據(jù)重慶外經(jīng)貿(mào)委機(jī)電商務(wù)處人士介紹，去年10月特斯拉便已在重慶設(shè)立了獨(dú)資銷售公司，雙方已有合作淵源。