隨著政府加大扶持力度,以及汽車廠家加速純電動車和混合動力汽車的投入,新能源汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)將駛上快車道,創(chuàng)投機(jī)構(gòu)有望從這些特斯拉的“競爭者”和“合伙人”身上找到投資機(jī)遇并獲得回報(bào)。

特斯拉

特斯拉在國內(nèi)推出純電動車Model S,引發(fā)了一場資本市場的熱潮。在投資者周旋于鋰電池、電解液、充電樁等領(lǐng)域的特斯拉概念股時(shí),一些此前潛伏在新能源汽車相關(guān)企業(yè)的PE機(jī)構(gòu)悄悄地成為最大贏家之一。隨著政府加大扶持力度,以及汽車廠家加速純電動車和混合動力汽車的投入,新能源汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)將駛上快車道,創(chuàng)投機(jī)構(gòu)有望從這些特斯拉的“競爭者”和“合伙人”身上找到投資機(jī)遇并獲得回報(bào)。

創(chuàng)投分羹特斯拉熱潮

近期,一場特斯拉引發(fā)的熱潮洶涌地沖擊著A股市場,然而仔細(xì)分辨可以發(fā)現(xiàn),真正與特斯拉“沾親帶故”的只是鳳毛麟角。目前,公開承認(rèn)與特斯拉有過接觸的上市公司有兩家,分別是天汽模和長信科技。天汽模在互動平臺表示,截至目前,公司與特斯拉公司有過互訪的接觸,并未簽署具體協(xié)議及訂單。長信科技對于投資者的提問則明確回復(fù):公司與特斯拉有技術(shù)層面的交流,但沒有業(yè)務(wù)合作。

受益于特斯拉熱潮,長信科技、天汽模股價(jià)躥升幅度驚人,近5個交易日累計(jì)漲幅分別為21%、13.57%。更加讓人感覺意外的是,如果剔除大股東因素,財(cái)富增值最迅猛的竟然是幾家PE機(jī)構(gòu)。長信科技2013年三季報(bào)十大股東名單顯示,新疆潤豐股權(quán)投資企業(yè)(有限合伙)持有1.09億股,占總股本比例為21.22%,期間持股市值增加3.7億元。最新的信息是,原大股東東亞真空電鍍廠有限公司2月12日趁股價(jià)大漲進(jìn)行了大幅減持,潤豐投資借此一舉晉升為新任大股東。

天汽模的情況類似,2013年三季報(bào)顯示,賽富成長基金(天津)創(chuàng)業(yè)投資企業(yè)位列第一大流通股股東,持股1372.06萬股,市值增長2140萬元。遺憾的是,原本持股339.51萬股的天津天保成長創(chuàng)業(yè)投資有限公司在去年下半年拋售了股份,錯失了今年的特斯拉“紅利”。

目前,與特斯拉扯上關(guān)系的中國概念股分別來自整車、鋰電池、電解液、超級電容,以及觸摸屏和充電樁等領(lǐng)域。除整車之外,鋰電池行業(yè)等都屬于中小型企業(yè)集中的領(lǐng)域,因此受益的PE機(jī)構(gòu)遠(yuǎn)不止新疆潤豐、賽富成長基金創(chuàng)業(yè)投資等。

金瑞科技身兼國內(nèi)重要超硬材料研發(fā)基地和國家高新技術(shù)企業(yè)雙重身份,是鋰電池板塊的龍頭股,近5個交易日連續(xù)漲停。2013年三季報(bào)顯示,北京上邦投資有限公司、廣州永茂投資有限公司分列金瑞科技十大流通股股東的第3名和第5名。多氟多2012年中期投產(chǎn)了1000噸六氟磷酸鋰產(chǎn)能,成為國內(nèi)首家具備1000噸級生產(chǎn)能力的六氟磷酸鋰企業(yè)。2013年三季報(bào)顯示,深圳市創(chuàng)新投資集團(tuán)有限公司、浙江大學(xué)創(chuàng)業(yè)投資有限公司等機(jī)構(gòu)躋身十大流通股股東行列。

事實(shí)上,上述從近期新能源汽車概念熱潮中獲益的機(jī)構(gòu)多數(shù)屬于“剩者為王”。近年來,風(fēng)能、太陽能等新能源類企業(yè)由于受到產(chǎn)能過剩、下游需求不足等因素影響,經(jīng)營情況和負(fù)債規(guī)模都遭遇困境,股價(jià)表現(xiàn)也今不如昔。新能源汽車領(lǐng)域盡管方興未艾,不過汽車消費(fèi)觀念短期難以改變,市場推廣屢屢受挫,純電動企業(yè)和混合動力企業(yè)的銷量遠(yuǎn)低于預(yù)期,以至于部分創(chuàng)投企業(yè)失去耐心。

以天汽模為例,早在2012年初,該公司流通股股東前三名均被PE機(jī)構(gòu)占據(jù),第二名和第三名分別是天津天保成長創(chuàng)業(yè)投資有限公司、天津海達(dá)創(chuàng)業(yè)投資管理有限公司。兩年之后,如今留守天汽模的只剩賽富成長基金(天津)創(chuàng)業(yè)投資企業(yè),其持股數(shù)量較之前沒有發(fā)生變化。

電動汽車或成投資熱點(diǎn)

特斯拉引發(fā)的熱潮恐怕只是一個開端,在國家政策扶持和補(bǔ)貼政策普及的影響下,未來新能源汽車的普及和應(yīng)用將迎來新紀(jì)元。僅僅在2014年至2015年,國內(nèi)就將有10款以上電動汽車上市,寶馬i3預(yù)計(jì)將在3月上市,奔馳與比亞迪合作的“騰勢”預(yù)計(jì)在4月上市,另外還有寶馬i8、凱迪拉克ELR、奧迪R8、大眾高爾夫電動版等。

[責(zé)任編輯:趙卓然]

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