盡管汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷量繼續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但已經(jīng)發(fā)布三季度財(cái)務(wù)報(bào)告和業(yè)績(jī)預(yù)告的整車類上市公司來看，接近半數(shù)的企業(yè)凈利潤(rùn)較去年同期下滑。值得注意的是，自主品牌和傳統(tǒng)汽車市場(chǎng)開始遭遇天花板，但新能源汽車和SUV車型增長(zhǎng)成為亮點(diǎn)，不少車企則沿著這兩條脈絡(luò)布局，試圖開啟市場(chǎng)增長(zhǎng)空間。

近半公司凈利下滑

根據(jù)wind統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，在A股22家整車類上市公司中，已有11家發(fā)布了三季度財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)。其中5家凈利潤(rùn)下滑，分別為金杯汽車、亞星客車、江淮汽車、悅達(dá)投資和長(zhǎng)城汽車。

在這5家公司中，金杯汽車前三季度實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司股東凈利潤(rùn)-889.59萬元，同比下降123.87%，降幅居首。公司的解釋是，銷售收入減少、研發(fā)費(fèi)用增加及上期取得債務(wù)重組收益而本期沒有此類業(yè)務(wù)。亞星客車業(yè)績(jī)同樣出現(xiàn)較大幅度滑坡。公司前三季度凈虧損7717.96萬元，與上年同期虧損3539.74萬元相比，下滑幅度接近118%。

此外，一汽夏利預(yù)計(jì)，前三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)虧損67000萬元至73000萬元，同比下滑幅度超過500%。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)公司或成為今年汽車行業(yè)的“虧損王”。

部分整車企業(yè)凈利潤(rùn)出現(xiàn)了較大漲幅。宇通客車、江鈴汽車和中國(guó)重汽凈利潤(rùn)同比增幅均超過20%，而東風(fēng)汽車一騎絕塵，以660%的凈利潤(rùn)增幅高居榜首。從財(cái)務(wù)指標(biāo)來看，東風(fēng)汽車前三季度“降收不降利”特征明顯，營(yíng)業(yè)收入129.94億元，同比下降10.36%，但實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為1.86億元，同比增長(zhǎng)超過6倍。

中通客車預(yù)計(jì)，今年前9月歸屬母公司的利潤(rùn)為2.75億至2.79億元，相對(duì)去年同期的8556萬元，同比增長(zhǎng)幅度達(dá)到221%至226%。不過，中通客車業(yè)績(jī)大幅變動(dòng)的原因，是由于2013年出售子公司新疆中通房產(chǎn)開發(fā)有限公司全部股權(quán)，所獲收益計(jì)入本年度利潤(rùn)，影響公司合并報(bào)表利潤(rùn)1.9億元，其中歸屬于母公司凈利潤(rùn)1.8億元；同時(shí)，7到9月份主營(yíng)業(yè)務(wù)訂單相對(duì)集中，業(yè)績(jī)?cè)龇^大。

“結(jié)構(gòu)性”亮點(diǎn)突出

除了季報(bào)之外，不少上市車企的月度產(chǎn)銷數(shù)據(jù)也顯示了整車景氣度的變動(dòng)。以東風(fēng)汽車為例，公司今年1-8月汽車產(chǎn)銷量分別為172309輛和165776輛，同比變動(dòng)幅度為1.43%和-7.46%。10月10日，公司披露的最新月度產(chǎn)銷數(shù)據(jù)快報(bào)顯示，9月份公司合計(jì)銷售汽車1.83萬輛，同比下降19.22%；而今年前9個(gè)月，東風(fēng)汽車合計(jì)銷售汽車18.41萬輛，同比下降8.78%。

部分汽車廠商雖然產(chǎn)銷數(shù)量逐月走高，但同比增速卻呈現(xiàn)出了回落。以車企龍頭上汽集團(tuán)為例，根據(jù)銷量公告，上汽集團(tuán)1-8月銷量合計(jì)369.48萬輛，同比增長(zhǎng)11.09%；1-9月累計(jì)銷售汽車418.74萬輛，同比增長(zhǎng)幅度下降至10.75%。

多數(shù)車企的產(chǎn)銷量增速?gòu)?fù)制了上汽的數(shù)據(jù)回落態(tài)勢(shì)。一汽轎車1-8月累計(jì)銷售汽車18.11萬輛，同比增長(zhǎng)24.73%；1-9月份，公司累計(jì)生產(chǎn)汽車21.93萬輛，同比增長(zhǎng)29.1%，累計(jì)銷售汽車20.61萬輛，同比增長(zhǎng)22.6%。