2017年9月，工信部宣布“啟動(dòng)關(guān)于制定傳統(tǒng)能源汽車的停止生產(chǎn)銷售時(shí)間表的研究”之后，多家車企做出積極響應(yīng)。市場(chǎng)人士認(rèn)為，未來(lái)石墨烯行業(yè)和新能源車將迎來(lái)政策和市場(chǎng)需求提升的長(zhǎng)期利好。

在此之前，新能源車已經(jīng)在中國(guó)“大行其道”，中國(guó)多地公交車早已更新為新能源公交，綠色節(jié)能成為新時(shí)代的主題。

近日，主題為“綠色出行、創(chuàng)新樞紐、領(lǐng)跑未來(lái)”的純電動(dòng)新車上線暨充電站啟動(dòng)儀式在廣州舉行，東旭光電（000413.SZ）子公司申龍客車推出的新能源汽車成為活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的主角。首批438輛身披“中國(guó)紅”的申龍牌純電動(dòng)公交車投放到黃埔區(qū)、廣州開(kāi)發(fā)區(qū)，迎接在廣州開(kāi)幕的《財(cái)富》全球論壇。

不僅是在千年商都廣州，在北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)北海市也投放了一批新能源汽車。

這也正說(shuō)明了，隨著中國(guó)石墨烯技術(shù)的不斷成熟，新能源汽車在中國(guó)越來(lái)越普遍，而擁有石墨烯技術(shù)和能生產(chǎn)新能源車的企業(yè)既面臨著市場(chǎng)機(jī)遇，也承擔(dān)著汽車和電池革新的重要使命。

迎合新時(shí)代 緊抓新能源車

近日，中辦國(guó)辦印發(fā)《黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車管理辦法》，規(guī)定黨政機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)配備使用國(guó)產(chǎn)汽車，帶頭使用新能源汽車，按照規(guī)定逐步擴(kuò)大新能源汽車配備比例。公務(wù)用車配備新能源轎車的，價(jià)格不得超過(guò)18萬(wàn)元。

實(shí)際上，自今年9月，工信部宣布“啟動(dòng)關(guān)于制定傳統(tǒng)能源汽車的停止生產(chǎn)銷售時(shí)間表的研究”之后，已有兩家車企宣布燃油車生產(chǎn)銷售退出的時(shí)間表。

顯然，汽車市場(chǎng)在朝著新能源的方向奔跑，抓住新能源車的方向才有機(jī)會(huì)在新的時(shí)代里占據(jù)潮頭。在美國(guó)，有特斯拉在全球的擴(kuò)張，將新能源轎跑理念推向全球；在中國(guó)，也有多家企業(yè)搶灘新能源汽車領(lǐng)域，例如東旭光電收購(gòu)申龍客車、格力電器收購(gòu)銀隆客車等。

最典型的就是東旭光電，其在2014年就切入石墨烯領(lǐng)域，隨后加緊布局新能源汽車企業(yè)，形成了石墨烯電池和汽車的閉環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈。當(dāng)然，這樣的效果也是顯而易見(jiàn)的。

《華夏時(shí)報(bào)》記者注意到，2017年11月29日，東旭光電發(fā)布公告稱，公司下屬全資子公司申龍客車一款新能源客車產(chǎn)品入選《北京市推廣應(yīng)用新能源商用車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品備案信息》（2017年第3批）。此外，公司近期還在北京市場(chǎng)獲490輛新能源純電動(dòng)客車訂單，實(shí)現(xiàn)該市場(chǎng)的首次突破。

資料顯示，《北京市推廣應(yīng)用新能源商用車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品備案信息》由北京市經(jīng)濟(jì)信息化委制定，是在納入新能源汽車推薦目錄、免征購(gòu)置稅目錄，滿足一系列國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，提出了更高要求，是新能源汽車在北京地區(qū)進(jìn)行銷售的前置條件。

據(jù)了解，申龍客車進(jìn)入上述目錄的是一款產(chǎn)品型號(hào)為SLK6118ALE0BEVS6的純電動(dòng)客車，電量172.8KWH，續(xù)航里程280KM，具有安全可靠、附著力強(qiáng)、運(yùn)行噪音低、乘坐舒適性高等特點(diǎn)。

該公司工作人員告訴記者，今年9月，申龍客車一款與入選北京備案目錄相似的新能源純電動(dòng)客車產(chǎn)品，已成功入駐具有“國(guó)家海岸”殊榮的三亞海棠灣。該地區(qū)是有高環(huán)保要求的國(guó)際級(jí)高端旅游區(qū)，這表明申龍客車新能源汽車產(chǎn)品的環(huán)保指標(biāo)已達(dá)到很高標(biāo)準(zhǔn)。

12月5日，東旭光電發(fā)布公告稱，公司下屬全資子公司申龍客車及源正汽車共有13款車型成功入選國(guó)家工業(yè)和信息化部發(fā)布的《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》（2017年第11批）。至此，東旭光電上榜2017年1-11批新能源汽車推薦目錄的車型達(dá)112款。

公告顯示，東旭光電此次入選的13款車型包括8款純電動(dòng)城市客車、3款插電式混合動(dòng)力城市客車和兩款燃料電池城市客車。東旭光電方面表示，公司多款車型入選新能源汽車推薦目錄，將為公司快速推進(jìn)新能源客車業(yè)務(wù)創(chuàng)造有利條件，為客戶提供更加多樣化的選擇方案。

值得注意的是，東旭光電本次有10米、12米兩款氫燃料電池城市客車成功入選目錄，而該公司在此前的11月1日已有8.5米燃料電池城市客車成功入選《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》（2017年第10批）。因此，東旭光電氫燃料電池客車目前已實(shí)現(xiàn)對(duì)8米到12米主流新能源客車車型的完整覆蓋。

與此同時(shí)，東旭光電還在全國(guó)范圍內(nèi)加快了新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地的布局。在上海新能源汽車生產(chǎn)基地的基礎(chǔ)上，年內(nèi)又在廣西南寧和四川綿陽(yáng)各投資30億元，在當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)年產(chǎn)10000輛新能源客車和30000輛新能源物流專用車的大型新能源車生產(chǎn)基地。該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人曾表示，東旭光電“新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地模式”的復(fù)制拓展速度未來(lái)仍可能加速。

截至2017年9月，申龍純電動(dòng)客車銷量已達(dá)1732輛，同比增長(zhǎng)了107%，產(chǎn)品訂單總量已超過(guò)6000輛，有望在四季度進(jìn)入國(guó)內(nèi)新能源客車銷量前五。

其實(shí)，申龍客車早在2007年就與有“中國(guó)氫能第一股”之稱的億華通公司合作研發(fā)氫燃料電池公交客車，以搶占未來(lái)產(chǎn)業(yè)“風(fēng)口”。今年11月，雙方再次強(qiáng)化在燃料電池車輛開(kāi)發(fā)應(yīng)用和市場(chǎng)推廣等方面的合作，并謀求在2018年底前推廣100輛燃料電池客車。

東旭集團(tuán)執(zhí)行副總裁李泉年告訴《華夏時(shí)報(bào)》記者，東旭今年收購(gòu)申龍客車之后，迅速在泰國(guó)等東南亞國(guó)家實(shí)現(xiàn)了批量銷售。這是東旭目前發(fā)展速度最快、海外拓展強(qiáng)度最大的產(chǎn)業(yè)之一，也是集團(tuán)下一階段的發(fā)展重點(diǎn)之一。

李泉年介紹，以泰國(guó)市場(chǎng)為例，東旭申龍目前在該市場(chǎng)總保有量超過(guò)5萬(wàn)輛，已達(dá)到泰國(guó)市場(chǎng)采購(gòu)中國(guó)客車的80%-90%，而且輻射了中國(guó)香港和東南亞等市場(chǎng)。東旭申龍已連續(xù)4年保持中國(guó)國(guó)產(chǎn)品牌出口第一的地位，今年更是取得了奔馳公司的認(rèn)證，明年1月就會(huì)有第一輛基于奔馳底盤(pán)打造的申龍客車銷往中國(guó)香港、澳門等地。

“即使在東亞最難進(jìn)入的韓國(guó)市場(chǎng)，東旭申龍也同樣獲得了批量采購(gòu)。同時(shí)，中東、南美和非洲等市場(chǎng)也早已成為我們的主要海外市場(chǎng)之一。而東旭申龍的發(fā)展和抱負(fù)，既是整個(gè)東旭集團(tuán)的縮影，也是中國(guó)民族產(chǎn)業(yè)崛起、中國(guó)制造振興的縮影?！崩钊暾f(shuō)。

凝聚中外才智 石墨烯產(chǎn)品出鞘

公開(kāi)信息顯示，東旭光電是中國(guó)領(lǐng)先的智能高端裝備及顯示材料巨頭，也是石墨烯產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用和投資領(lǐng)軍企業(yè)。截至2017年三季度，東旭光電總資產(chǎn)近500億元。年初至三季度末，東旭光電營(yíng)收近78.69億元，凈利潤(rùn)10.3億元，均比去年同期有大幅增長(zhǎng)。

中國(guó)石墨烯產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟秘書(shū)長(zhǎng)李義春向記者介紹，東旭光電科技股份有限公司作為上市公司，擔(dān)負(fù)起產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)、實(shí)業(yè)報(bào)國(guó)的責(zé)任，積極布局石墨烯產(chǎn)業(yè)。

《華夏時(shí)報(bào)》記者了解到，從2014年起，東旭光電與北京理工大學(xué)成立石墨烯技術(shù)研究院；2015年成立北京旭碳新材料科技有限公司，同年與中國(guó)石墨烯產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟，成立專業(yè)的石墨烯投融資平臺(tái)——北京東旭華清投資有限公司；2016年收購(gòu)上海碳源匯谷，并在7月8日發(fā)布全球首款石墨烯應(yīng)用產(chǎn)品——“烯王”電池；2017年收購(gòu)北京明朔科技，拓展石墨烯路燈領(lǐng)域。此外還與多家歐洲、澳洲知名石墨烯應(yīng)用研究機(jī)構(gòu)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，并在技術(shù)交流、應(yīng)用研發(fā)、項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)化等各個(gè)方面展開(kāi)全方位的合作。

2016年7月，東旭光電在釣魚(yú)臺(tái)國(guó)賓館發(fā)布全球首款石墨烯基鋰離子電池，并將總投資16.5億元人民幣的石墨烯基鋰離子電池項(xiàng)目落地江蘇泰州。今年年初，東旭光電又以30億元對(duì)價(jià)收購(gòu)了新能源客車行業(yè)翹楚申龍客車100%股權(quán)，正式進(jìn)入新能源汽車產(chǎn)業(yè)，為東旭光電開(kāi)辟了新的產(chǎn)業(yè)藍(lán)海。

“新能源汽車不僅是國(guó)家的戰(zhàn)略選擇，也是公司未來(lái)重點(diǎn)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)。圍繞新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行電池、電機(jī)、電控等方面的整合是重中之重。燃料電池代表了未來(lái)新能源汽車的終極方向，而億華通又是燃料電池行業(yè)內(nèi)屈指可數(shù)的佼佼者，因此，從未來(lái)產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略協(xié)同性考量，東旭光電參與了億華通本次非公開(kāi)發(fā)行項(xiàng)目。”東旭光電副總經(jīng)理王忠輝告訴記者。