在此之前，成飛集成在停牌近一個(gè)月后宣布管理部門對(duì)重組的批復(fù)意見：因方案實(shí)行后涉行業(yè)壟斷，國(guó)防科工局建議中止本次資產(chǎn)重組。為此，成飛集成決定終止此次重大資產(chǎn)重組事項(xiàng)，公司股票15日起復(fù)牌。
如約復(fù)牌的成飛集成不出意料地出現(xiàn)暴跌，截至12月17日，公司股價(jià)已經(jīng)連續(xù)三個(gè)交易日跌停。更為嚴(yán)重的是，重組失敗的消息讓股價(jià)缺乏了支撐，成飛集成近日的成交量、換手率都非常低，何時(shí)打開跌停板仍是未知數(shù)。
根據(jù)今年5月份發(fā)布的重大資產(chǎn)重組預(yù)案，成飛集成擬以每股16.6元的價(jià)格，向中航工業(yè)、華融公司及洪都集團(tuán)三家資產(chǎn)注入方定向發(fā)行股份，購(gòu)買沈飛集團(tuán)、成飛集團(tuán)及洪都科技，標(biāo)的資產(chǎn)的預(yù)估值為158.47億元。重組完成后，成飛集成將由原有汽車業(yè)務(wù)向中航防務(wù)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型。
受百億軍工資產(chǎn)注入的刺激，自今年5月重大資產(chǎn)重組方案出爐以來，成飛集成的股價(jià)便扶搖直上，兩個(gè)月時(shí)間股價(jià)從15.1元漲到了72.6元，累計(jì)漲幅高達(dá)380%，成為今年A股的牛股之一。
原本，成飛集成董事會(huì)已經(jīng)發(fā)出了12月26日召開股東大會(huì)的通知。就在投資者篤定重組即將成真的時(shí)候，成飛集成終止重組的消息擊碎了大家的憧憬。
與此同時(shí)，中小投資者對(duì)于上市公司的質(zhì)疑聲也是不絕于耳?！坝捎谑擒姽て髽I(yè)的重組，很多內(nèi)容是涉密的，哪些能夠公開，哪些不能公開，這不是上市公司能夠決定的。你們列一個(gè)清單，在允許的范圍內(nèi)，我們可以向集團(tuán)公司申請(qǐng)?zhí)峁??！秉S紹滸在解釋過程中反復(fù)強(qiáng)調(diào)，在沒有接到中止的消息之前，上市公司董事會(huì)是按照正常程序召開的，工作流程沒有違規(guī)的地方。
中國(guó)證券報(bào)記者了解到，投資者的質(zhì)疑集中在一些信息披露環(huán)節(jié)方面。成飛集成11月18日披露，公司于11月17日獲悉，國(guó)防科技工業(yè)主管部門將于近期對(duì)公司本次重組事項(xiàng)出具批復(fù)意見。而在最新公告中，中航工業(yè)11月17日收到國(guó)防科工局有關(guān)成飛集成資產(chǎn)重組中涉軍事項(xiàng)復(fù)函國(guó)務(wù)院國(guó)資委的抄送件。該抄送件認(rèn)為，重組方案實(shí)行后，將消除特定領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)，形成行業(yè)壟斷，建議中止本次資產(chǎn)重組。
“既然11月17日已經(jīng)知道了國(guó)防科工局不同意重組，上市公司為什么不及時(shí)公布？國(guó)防科工局建議‘中止’，上市公司則提出‘終止’，一字之差抹殺了重組的希望。上市公司終止重組有什么依據(jù)，為什么沒有披露主管部門出具的正式批復(fù)意見？”在會(huì)議室里，投資者的一個(gè)個(gè)疑問猶如連珠炮般拋向了成飛集成總經(jīng)理黃紹滸。
黃紹滸表示，“我們的重組要推進(jìn)下去的話，必須得到國(guó)資委的批復(fù)。12月12日，我們已經(jīng)獲知批復(fù)不可能及時(shí)拿到，根據(jù)這種情況，重組預(yù)案要在12月26日召開股東大會(huì)審議已經(jīng)不太現(xiàn)實(shí)。所以，我們是在沒有推進(jìn)的可能性的情況下，選擇了終止重組。”
黃紹滸身邊的一位工作人員補(bǔ)充解釋稱：“按照證監(jiān)會(huì)[微博]的規(guī)定，如果一個(gè)重組方案的內(nèi)容調(diào)整超過20%，那么原方案肯定要終止，新方案要在三個(gè)月之后才有可能。對(duì)于科工委說的‘壟斷’，如果在原方案上進(jìn)行調(diào)整以解決壟斷的問題，低于20%的標(biāo)的量是沒有可能的，這樣的話肯定是要終止的。這也就是為什么科工委給的是‘中止’，而我們給的是‘終止’的原因?！?/p>
16日晚，成飛集成發(fā)布股票交易異常波動(dòng)公告稱，公司12月13日披露了取消召開臨時(shí)股東大會(huì)暨終止重大資產(chǎn)重組事項(xiàng)并復(fù)牌的公告，除此之外，公司、控股股東及實(shí)際控制人不存在關(guān)于公司的應(yīng)披露而未披露的重大事項(xiàng)，也不存在處于籌劃階段的重大事項(xiàng)。經(jīng)查詢，公司控股股東及實(shí)際控制人中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司、公司董事、監(jiān)事及高管人員在公司股票交易異常波動(dòng)期間均不存在買賣公司股票行為。
2013年以來成飛集成重組歷程
2013年1月，停牌近3個(gè)月的成飛集成公布重組方案，計(jì)劃以不高于5.45億元(增值率約44%)的價(jià)格收購(gòu)?fù)菘萍?7.86%股權(quán)。同捷科技主業(yè)是汽車設(shè)計(jì)工程服務(wù)，包括汽車研發(fā)設(shè)計(jì)、樣車制造以及汽車試驗(yàn)等，業(yè)務(wù)范圍亦延伸至汽車工裝制造領(lǐng)域。
