不過有分析指出，海外車企要進軍美國市場異常艱難。倘若直接打造經(jīng)銷網(wǎng)絡或者通過一家經(jīng)銷代理商銷售，則需要花費數(shù)億美元建網(wǎng)并建造基礎設施。幾年前，印度馬恒達因為這一原因放棄在美國設立業(yè)務。在成本之外，經(jīng)銷商、設施、美國特許經(jīng)銷法律等都將成為不利因素。
而如今，伯克希爾·哈撒韋公司通過本次收購，擁有的經(jīng)銷網(wǎng)絡遍布美國10個州，總計78家經(jīng)銷商。這對于比亞迪投資者而言，是一個獨特的機遇。W ardsA uto承認這種思路可能過于雄心勃勃，但也可能并不夸張。
“收購范圖爾集團只是伯克希爾·哈撒韋公司布局汽車業(yè)的開端而已，說不定我們會將更多汽車銷售企業(yè)收至麾下?！卑头铺卦诮邮懿稍L時不無深意地說。
目前比亞迪對外界猜測并未回應，不過南都記者獲悉，目前比亞迪在美國的新能源車業(yè)務以集團業(yè)務為主，尚未建立面向個人的銷售網(wǎng)絡。而此前比亞迪董事長王傳福多次表態(tài)稱，要將純電動轎車賣到美國去。
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V anTuyl D ealer G roup將更名為伯克希爾·哈撒韋汽車集團
Van TuylDealerGroup是美國第六大汽車經(jīng)銷商集團，成立于1955年的Van TuylDealerGroup以銷售雪佛蘭汽車起家，擁有美國規(guī)模最大的私營汽車經(jīng)銷展廳網(wǎng)絡，目前已經(jīng)擁有78家分店，年營業(yè)額約80億美元。該集團的經(jīng)營結構較獨特，每家經(jīng)銷店的總經(jīng)理一般都持有分公司的部分股份。交易完成后，Van TuylDealerGroup將更名為伯克希爾·哈撒韋汽車集團。
