“我覺得萬向接下來會(huì)聘用一些研發(fā)人員和管理人員，資源整合需要一些專業(yè)人士來進(jìn)行，它畢竟是以零部件為主的企業(yè)，沒有做整車產(chǎn)業(yè)鏈的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)?！鄙秤揽当硎荆扑箍破飘a(chǎn)的主要原因之一就是資源浪費(fèi)造成了成本過高，而產(chǎn)業(yè)鏈的整合顯然能夠解決這一問題，但這需要相當(dāng)一段時(shí)間和過程。

此外，多數(shù)分析人士還認(rèn)為，在菲斯科實(shí)現(xiàn)美國市場(chǎng)的復(fù)興之后，要取得更大的發(fā)展，勢(shì)必會(huì)進(jìn)入支持電動(dòng)汽車發(fā)展力度最大的中國市場(chǎng)。蓋世汽車網(wǎng)CEO陳文凱表示，如果不是考慮中國市場(chǎng)，萬向不會(huì)以這樣高的價(jià)格競(jìng)購菲斯科?！坝捎谌f向目前在國內(nèi)沒有乘用車生產(chǎn)資質(zhì)，因此其將來可能會(huì)在國內(nèi)成立一個(gè)合資公司，或是以‘借殼’的方式進(jìn)入中國市場(chǎng)?！标愇膭P認(rèn)為。