周四美國(guó)股市收高，3M以及卡特彼勒等財(cái)報(bào)以及歐美經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)均好于預(yù)期，提振了市場(chǎng)情緒。截至收盤(pán)，道指上漲216.58點(diǎn)，收于16,677.90點(diǎn)，漲幅為1.32%；標(biāo)普500指數(shù)上漲23.71點(diǎn)，收于1,950.82點(diǎn)，漲幅為1.23%；納指上漲69.94點(diǎn)，收于4,452.79點(diǎn)，漲幅為1.60%。
MarketWatch專(zhuān)欄作家JOSEPH B. WHITE今日撰文指出，特斯拉近日連遭戴姆勒與豐田兩大股東減持，合作關(guān)系令人生疑，未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)壓力將陡增，且其直銷(xiāo)模式遭美國(guó)各州抵制之風(fēng)越刮越猛，特斯拉前景堪憂(yōu)。
連遭兩大股東減持
JOSEPH寫(xiě)道，特斯拉最近真心有點(diǎn)煩，近日剛遭梅賽德斯-奔馳的制造商戴姆勒公司拋售，今日又爆出豐田也已削減對(duì)其的持股，兩大車(chē)企不約而同減持特斯拉股份，難免讓人對(duì)特斯拉前景以及與兩家車(chē)企的合作關(guān)系生疑。
豐田于2010年與特斯拉達(dá)成資本和業(yè)務(wù)合作關(guān)系，當(dāng)時(shí)向特斯拉投資5000萬(wàn)美元，截至今年3月31日豐田持有特斯拉約2.4%股份，而今豐田已通過(guò)公開(kāi)市場(chǎng)減持特斯拉，減持價(jià)格和比例并未披露，但特斯拉股價(jià)較豐田收購(gòu)其股份時(shí)已飆漲10倍以上，豐田必將獲益不菲。
他指出，不過(guò)豐田減持特斯拉之舉很難被視作是單純的市場(chǎng)行為，因?yàn)樘厮估饲靶紝⒃诮衲陜?nèi)停止為豐田供應(yīng)電動(dòng)車(chē)使用的鋰電池，此次減持表明兩家公司將縮減在電動(dòng)車(chē)開(kāi)發(fā)方面的合作。
而前幾日戴姆勒甚至已經(jīng)清倉(cāng)特斯拉，戴姆勒此前持有特斯拉4%的股份，此次出售股份獲利7.8億美元，此舉重燃市場(chǎng)對(duì)于奔馳將加入電動(dòng)汽車(chē)爭(zhēng)奪戰(zhàn)的猜想。
晨星的分析師Richard Hilgert指出，所有權(quán)不是合作的必要條件，因?yàn)樘厮估腃EO馬斯克已將特斯拉技術(shù)開(kāi)放給所有廠家。
戴姆勒CFO Bodo Uebber表示，我們對(duì)在特斯拉的投資收益極其滿(mǎn)意，但持股這對(duì)兩家的合作與伙伴關(guān)系并非必要。出于這一原因，我們決定拋售股權(quán)。他預(yù)計(jì)交易將為戴姆勒增加7.80億美元現(xiàn)金流，2014年息稅前利潤(rùn)也將增長(zhǎng)相同的數(shù)目，而拋售所得將用于增強(qiáng)戴姆勒當(dāng)前運(yùn)營(yíng)的業(yè)務(wù)。
不過(guò)公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示戴姆勒運(yùn)營(yíng)正常，并不急需這筆7.80億美元的現(xiàn)金流。
JOSEPH指出，兩家車(chē)企均選擇在這個(gè)時(shí)點(diǎn)減持特斯拉，或許與其直銷(xiāo)模式在美若眾怒有關(guān)。
