中國最大的電動車動力電池供貨商之一天能動力（00819，HK）被卷入一場與代加工企業(yè)的商業(yè)糾紛。

日前，據(jù)《華夏時報》報道稱，在國內(nèi)蓄電池巨頭天能集團與超威集團的價格競爭之下，下游代工企業(yè)近期出現(xiàn)停產(chǎn)現(xiàn)象，并呈現(xiàn)惡化趨勢，天能方面不再向代加工企業(yè)提供核心配件，并要求延長蓄電池質(zhì)保期，導致下游企業(yè)無法承受資金及成本壓力，陷入生存困境。

6月15日，天能集團相關負責人楊建芬向《每日經(jīng)濟新聞》記者證實稱，其公司確實與下游加工企業(yè)重新簽訂合同，但后者并未因此陷入困境。天能集團目前代加工的企業(yè)共有25家，只有一家尚未就合同修改達成一致，“這些企業(yè)生產(chǎn)狀況穩(wěn)定”。

不過，受天能集團與下游加工企業(yè)之間的商業(yè)糾紛影響，一些代工企業(yè)突然接到銀行電話，追問企業(yè)經(jīng)營狀況與貸款授信調(diào)整問題。

商業(yè)糾紛升級

浙江長興是知名的蓄電池生產(chǎn)之鄉(xiāng)，國內(nèi)80%市場供應量來自于此，天能動力和超威動力總部均位于浙江長興。

不過，在這一輪風波中，天能集團被指是肇始者。由于行業(yè)競爭，天能集團有意降低生產(chǎn)成本從而提高競爭力，不再向加工企業(yè)供應極板。

楊建芬向《每日經(jīng)濟新聞》記者稱，天能與其代加工企業(yè)的《委托代加工合同》內(nèi)容確實發(fā)生了變更，將合同內(nèi)容統(tǒng)一化，其一是公司沒有為代工企業(yè)提供電池極板的業(yè)務；其二則是延長電池的質(zhì)保期。

楊建芬說，本次合同修改后，在原來的基礎上，天能集團方面同步增加了加工費。目前加工的兩款型號的電池為12安和20安，前者原合同加工費是23.5元/只，新合同增加為26元。后者由32元增加至34.5元。目前只有浙江長久能源科技有限公司（以下簡稱長能公司）尚未就合同修改達成一致。

《每日經(jīng)濟新聞》記者日前在長能公司見到，公司內(nèi)上班人員較少，部分機械叉車正在搬運電池成品。

據(jù)長能公司一位負責人向記者回憶稱，2012年5月，市場急需電池，天能集團和超威集團兩業(yè)內(nèi)大佬爭奪加工配套企業(yè)。超威開出加工一只20安電池利潤在17~20元，天能只有2元，但天能可以提供極板來料加工，所以就選擇了天能集團。

該負責人認為，鑒于雙方簽訂的《委托加工合同》仍然有效，要求繼續(xù)執(zhí)行原合同，而關于電池售后質(zhì)量問題，長能公司同意在恢復履行合同后在原合同的基準上，協(xié)商具體解決方案。

天能集團向記者出示的相關 《情況說明》則顯示，其與長能于2012年簽訂《委托加工合同》，合作期限為3年。合作期間，長能公司長期、多次怠于履行合同義務，導致合同損失不斷擴大。

楊建芬表示，根據(jù)天能集團的財務核查，長能公司長期、累計占用其公司資金共計2992萬元，同時涉及從市場退回電池的售后服務義務。

不過，長能公司相關負責人解釋稱，上述占用資金實際上是電池極板的資金，這些極板已經(jīng)按照訂單要求裝進了電池產(chǎn)品中，并未占用。對于電池退回所涉及的售后義務，有些是電池自身質(zhì)量原因，但也有使用過程中的原因等。

行業(yè)正處調(diào)整期

浙江省長興縣一蓄電池行業(yè)的企業(yè)主向記者表示，實際上，天能與長能公司上述商業(yè)糾紛的產(chǎn)生與長能公司自身資金實力有關，該公司自有資金較少，原來該公司不需要自購極板，資金要求不高，但隨著天能集團委托合同的進一步優(yōu)化，極板由自己提供，導致其資金吃緊，無法繼續(xù)加工生產(chǎn)。

有當?shù)氐男铍姵仄髽I(yè)介紹，目前90%的蓄電池生產(chǎn)企業(yè)為貼牌生產(chǎn)，不少企業(yè)分別為天能和超威做代加工。

一些企業(yè)主代表對記者表示，這兩家企業(yè)的商業(yè)矛盾延伸到行業(yè)，導致企業(yè)和銀行緊張，“銀行追問經(jīng)營狀況，銀行授信是不是要調(diào)整？”。

實際上，上述商業(yè)糾紛與目前的蓄電池行業(yè)狀況有關，“產(chǎn)能過剩，市場由原來不愁吃，變?yōu)楝F(xiàn)在的吃不飽?！碑?shù)匦铍姵匦袠I(yè)人士認為。