據(jù)悉，新能源指數(shù)基金加速入場布局。交銀國證新能源（3月26日設(shè)立）、富國中證新能源汽車（3月30日設(shè)立）等公募指數(shù)化分級(jí)基金成立，募集金額分別為34億元和60億元，未來將直接配置新能源汽車成份股。對(duì)此，市場人士認(rèn)為，作為國家戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，新能源汽車長期成長路徑清晰，預(yù)計(jì)未來將有更多主題性基金產(chǎn)品成立，增量資金加速入場布局，將助推新能源汽車概念股的上漲。

　　從昨日的市場表現(xiàn)來看，有10只新能源汽車概念股逆市上漲，包括：永貴電器（10.01%）、宜安科技（10%）、樂視網(wǎng)（9.8%）、銀輪股份（3.18%）、*ST夏利（2.95%）、南洋科技（2.8%）、一汽轎車（2.67%）、中國寶安（2.01%）、三力士（0.38%）、風(fēng)帆股份（0.3%）。

　　從大單資金凈流入來看，昨日板塊內(nèi)共有7只概念股呈資金凈流入狀態(tài)，累計(jì)大單資金凈流入為2.06億元。分別為：樂視網(wǎng)（1.23億元）、一汽轎車（4842.04萬元）、圣陽股份（1109.49萬元）、南洋科技（1045.48萬元）、法拉電子（944.7萬元）、金龍汽車（346.59萬元）、京威股份（6.46萬元）。

　　近日，新能源汽車概念股的利好不斷。首先，據(jù)工信部消息，2015年3月份，我國新能源汽車生產(chǎn)1.35萬輛，同比增長近3倍。2005年1月份至3月份，新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)2.54萬輛，同比增長3倍。其次，新能源汽車概念股陸續(xù)高分紅受到投資者熱捧。上周公布年報(bào)的上汽集團(tuán)和宇通客車兩家公司分別推出了每10股派13元（含稅）和每10股派10元（含稅）的現(xiàn)金分紅預(yù)案，股息率分別達(dá)到5.1%和3.3%。加之之前每10股派7.5元的福耀玻璃（股息率5.5%），以此來看，乘用車整車、商用車整車和零部件的龍頭公司都推出了高額現(xiàn)金分紅方案，預(yù)計(jì)未來隨著行業(yè)增長中樞的放緩，戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型與注重股東回報(bào)的公司將受到資本市場認(rèn)可。第三，近期交通部發(fā)文加快推進(jìn)新能源汽車推廣應(yīng)用，國網(wǎng)公司發(fā)布2015年智能電網(wǎng)項(xiàng)目建設(shè)意見中明確提出，建成投運(yùn)“三線一環(huán)”高速公路城際互聯(lián)快充網(wǎng)絡(luò)。

　　海通證券認(rèn)為，政策仍具加碼空間，充電樁有望成為政策重點(diǎn)支持領(lǐng)域。消費(fèi)者購置新能源汽車所考慮重點(diǎn)因素包括產(chǎn)品成熟度、運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性、充電便捷性等因素息息相關(guān)。目前市場可選車型以及產(chǎn)品可靠性已明顯提升，能夠滿足日常使用需求；受益于“國補(bǔ)+地補(bǔ)”雙重支持，新能源汽車在生命周期內(nèi)已具備明顯經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢；惟一不足的是充電樁分布密度低，充電時(shí)間久，充電便捷性不足成為制約新能源汽車推廣的核心因素。未來國家有望出臺(tái)針對(duì)充電樁建設(shè)及運(yùn)營的補(bǔ)貼新政，大力推進(jìn)充電樁的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。因此，投資建議：比亞迪是新能源汽車產(chǎn)業(yè)核心主角。新能源汽車量產(chǎn)將推動(dòng)比亞迪未來三年?duì)I收規(guī)模擴(kuò)張超過10倍。為加速動(dòng)力鋰電池產(chǎn)能釋放，比亞迪逐步開放動(dòng)力電池供應(yīng)鏈體系，上游公司有望迎來重大機(jī)遇，享受跨越式發(fā)展的紅利，松芝股份、滄州明珠、東源電器依然是主推的公交產(chǎn)業(yè)鏈龍頭。強(qiáng)烈推薦乘用車龍頭比亞迪、新能源汽車空調(diào)龍頭松芝股份、動(dòng)力電池隔膜龍頭滄州明珠、動(dòng)力電池龍頭東源電器。