這樣一來，作為自主品牌車企賴以走量的SUV車型，紳寶X65選在2015年年初、公布業(yè)績(jī)前夕上市也就順理成章。而且，從紳寶X65的價(jià)格上，更能看出北京汽車為自主品牌扭虧為盈的決心。

    在紳寶X65上市現(xiàn)場(chǎng)，9.88萬元~14.98萬元的價(jià)格一公布，立刻引起現(xiàn)場(chǎng)熱議。多位業(yè)內(nèi)人士表示，北京汽車想通過“價(jià)格戰(zhàn)”的方式，為紳寶旗下的首款SUV“殺出一條血路”，甚至很有可能是在“賠本賺吆喝”。

    一位北京汽車內(nèi)部人士告訴記者，紳寶X65確實(shí)很難憑借新車銷售盈利，只能是以銷量拉平成本，利潤部分則要依靠售后維修保障。

    “紳寶X65就是（我們）要給客戶的一個(gè)高性價(jià)比（產(chǎn)品），這是公司一個(gè)比較清晰的戰(zhàn)略，所以這次定價(jià)強(qiáng)調(diào)的是一錘定音?！北本┢囦N售有限公司副總經(jīng)理樊京濤告訴記者：“只有這樣，才能拉動(dòng)產(chǎn)品后續(xù)的銷量提升，才能有一個(gè)市場(chǎng)份額的急速擴(kuò)張。對(duì)于銷售來說，我們也給自己提了一個(gè)很高的目標(biāo)，紳寶X65具備向哈弗H6，向長(zhǎng)安CS35發(fā)起沖擊的能力，我們的規(guī)劃是在第四季度進(jìn)入自主品牌的第三位。”

    從以目前SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)激烈情況來看，北京汽車這一“劍走偏峰”的策略，亦不失為一種最恰當(dāng)?shù)倪x擇。近年來，自主品牌車企在轎車市場(chǎng)接連失利，并紛紛將發(fā)展重點(diǎn)轉(zhuǎn)向SUV市場(chǎng)。但隨著越來越多的競(jìng)爭(zhēng)者涌入，自主品牌SUV車型已經(jīng)很難再憑借技術(shù)或設(shè)計(jì)上的優(yōu)勢(shì)突圍。這就意味著，作為后來者的紳寶X65，如果采取常規(guī)定價(jià)方式，要在SUV市場(chǎng)上占據(jù)一席之地實(shí)在希望渺茫。而“賠本”賣車雖然短期內(nèi)會(huì)加劇虧損，但卻更容易打開市場(chǎng)，再以銷量規(guī)模攤平成本，更有望實(shí)現(xiàn)盈利。

    發(fā)力自主

    事實(shí)上，無論是上市前還是上市后，在自主品牌方面的乏力始終是北京汽車的一塊“心病”。北京汽車方面亦不否認(rèn)自己的自主品牌“來得晚”：在早期的“北京牌”沉寂之后，直到2010年，北京汽車的自主品牌才重新起步。也正是因?yàn)檫@樣，自主品牌能否盡快扭虧，也在相當(dāng)程度上影響著投資者對(duì)北京汽車的信心。

    為此，在北京汽車上市前的業(yè)務(wù)規(guī)劃中，就將自主品牌定為其未來發(fā)展的重中之重。IPO所帶來的大筆融資，也令北京汽車有了全面發(fā)力自主的底氣和能力。而剛剛上市的紳寶X65，只是其今年的一個(gè)開始。

    記者獲悉，2015年，北京汽車還計(jì)劃推出紳寶D80、紳寶X55、紳寶C33、紳寶CC等車型，進(jìn)一步擴(kuò)充自主產(chǎn)品線。而以北京汽車對(duì)紳寶X65的規(guī)劃來看，“低價(jià)沖量”或已成為助力北汽自主品牌扭虧為盈的主要策略之一。因此，紳寶后續(xù)上市的產(chǎn)品，很可能也將延續(xù)這一路線。

    作為低價(jià)沖量策略的“先鋒”，紳寶X65雖然已經(jīng)有了“一錘定音”的定價(jià)優(yōu)勢(shì)，但面對(duì)年內(nèi)成為自主品牌銷量第三的SUV的目標(biāo)，挑戰(zhàn)也相當(dāng)艱巨。