中國(guó)電池雜志-中國(guó)電池網(wǎng)11月13日訊（武月 楊陽(yáng) 成都報(bào)道）11月13日于成都召開(kāi)的2014年第二屆中國(guó)（成都）鋰電新能源產(chǎn)業(yè)國(guó)際高峰論壇上，任美林做了《新能源汽車(chē)動(dòng)力電池設(shè)計(jì)研發(fā)與未來(lái)趨勢(shì)》的專(zhuān)題報(bào)告。

（中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心新能源汽車(chē)動(dòng)力電池研究室 任美林演講中）

2014年10月份，累計(jì)新能源汽車(chē)產(chǎn)量將近9萬(wàn)輛，占節(jié)能與新能源汽車(chē)的60%。根據(jù)行業(yè)現(xiàn)狀分析，2015年當(dāng)年預(yù)測(cè)產(chǎn)量有25萬(wàn)輛。

任美林認(rèn)為國(guó)際新能源汽車(chē)發(fā)展帶動(dòng)了動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)投資和產(chǎn)能快速增長(zhǎng)。鋰電池將成為汽車(chē)動(dòng)力電池的主要選擇。但從總體看，汽車(chē)動(dòng)力電池存在產(chǎn)能過(guò)剩風(fēng)險(xiǎn)，材料（或電池）企業(yè)呈現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈縱向一體化發(fā)展趨勢(shì)。我國(guó)新能源汽車(chē)車(chē)型投產(chǎn)率較低，我國(guó)動(dòng)力電池配套企業(yè)眾多，動(dòng)力電池企業(yè)與上游材料以及下游整車(chē)企業(yè)的配套合作也沒(méi)有形成大的規(guī)模，但已呈現(xiàn)出低水平重復(fù)建設(shè)和散、亂發(fā)展的趨勢(shì)。

“現(xiàn)階段新能源汽車(chē)及動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，需要在座的各位領(lǐng)導(dǎo)、專(zhuān)家在當(dāng)前由政策推動(dòng)向市場(chǎng)拉動(dòng)轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵機(jī)遇期，更好地創(chuàng)新提升技術(shù)水平，提高產(chǎn)品質(zhì)量，找準(zhǔn)市場(chǎng)需求的結(jié)合點(diǎn)，乘勢(shì)而上，推動(dòng)新能源汽車(chē)及動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展?！比蚊懒痔岢鲎约旱南Ｍ?/p>