目前,青海已初步構(gòu)建起從鹽湖提鋰、鋰電池正負(fù)極材料、鋰電用銅鋁箔等配套材料到儲能及動力電池的鋰電全產(chǎn)業(yè)鏈,北大泰豐先行、時(shí)代新能源、諾德電子等鋰電行業(yè)具有影響力的龍頭企業(yè)紛紛落地青海。...
青海比亞迪年產(chǎn)10Hwh動力鋰電池項(xiàng)目、年產(chǎn)2萬噸動力電池材料生產(chǎn)及回收項(xiàng)目分別在西寧(國家級)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)南川工業(yè)園和海東臨空綜合經(jīng)濟(jì)園區(qū)開工。...
目前行業(yè)處于左側(cè)布局時(shí)點(diǎn),催化劑看銷量與政策能否超預(yù)期。建議逢低加倉估值相對較低的行業(yè)龍頭公司滄州明珠、新宙邦、杉杉股份,建議關(guān)注國軒高科、勝利精密。...
中信國安(000839)10月27日晚間披露三季報(bào)顯示,2016年1至9月實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入26.09億元,同比增長35.13%;歸屬于上市公司股東的凈利潤2.19億元,同比下降26.69%;基本每股收益0.0559元。...
當(dāng)升科技第三季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入3.55億元,同比增長62.77%,歸屬上市公司股東的凈利潤2619.2萬元,同比增加2677.33%。...
我國電池缺乏一些檢測功能,在數(shù)據(jù)采集的可靠性、SOE精確估算、熱管理、安全管理方面仍顯不足,在連接散熱、保護(hù)、使用、維護(hù)、充電等方面還需要進(jìn)一步細(xì)化。...
今年以來,暫停多元鋰電池客車列入推薦目錄、騙補(bǔ)及違規(guī)謀補(bǔ)事件調(diào)查及處理、政策退坡、新能源推廣目錄重審、《新能源汽車碳配額管理辦法(征求意見稿)》等一系列政策的出臺都影響和改變著行業(yè)發(fā)展格局與企業(yè)的生存狀態(tài)。...
在我國2017年約70萬輛的基準(zhǔn)假設(shè)條件下,到了2017年全球鈷市場將短缺1000噸,即便是今年新能源汽車產(chǎn)銷量低至40萬輛,明年的產(chǎn)銷量低至51萬輛,全球鈷市場仍將有約100噸的短缺,2017年鈷市場供應(yīng)短缺基本已成定局。...
2016年年中產(chǎn)能才擴(kuò)至20gwh左右,動力鋰電池需求約為14gwh,而截至2015年底我國動力鋰電池出貨量僅為11gwh。隨著我國新能源汽車迎來爆發(fā)式增長,動力鋰電池行業(yè)供不應(yīng)求。...
新能源汽車的發(fā)展關(guān)鍵,同樣是困擾著移動數(shù)碼產(chǎn)品的關(guān)鍵--電池的發(fā)展。拋開復(fù)雜的技術(shù)孰優(yōu)孰劣之爭,如何在安全的情況下保證電池技術(shù)能夠滿足消費(fèi)者日益成長的需求才是關(guān)鍵。...