深圳五洲龍等企業(yè)經(jīng)過(guò)前幾個(gè)月低迷之后,自今年9月起,新能源客車(chē)生產(chǎn)線又開(kāi)始活躍起來(lái),處于在加班加點(diǎn)中。...
不斷收緊的政策也讓不少企業(yè)產(chǎn)生一定焦慮,甚至有媒體預(yù)測(cè),隨著新能源汽車(chē)政策的出臺(tái),行業(yè)面臨重新洗牌。...
在業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的原因中,上半年國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量增速進(jìn)一步加快被屢次提及。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,上半年我國(guó)新能源汽車(chē)共生產(chǎn)17.7萬(wàn)輛,銷(xiāo)售17.0萬(wàn)輛,比上年同期分別增長(zhǎng)125.0%和126.9%...
三星業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)新動(dòng)力的設(shè)想不錯(cuò),但該公司要面對(duì)的問(wèn)題依舊不小。從事鋰離子電池業(yè)務(wù)的三星SDI,雖然在用于智能手機(jī)的電池領(lǐng)域掌握世界最大份額,但其在用于純電動(dòng)車(chē)和插電式混動(dòng)車(chē)的車(chē)載鋰離子電池領(lǐng)域成績(jī)卻并不理想。...
作為鋰電池行業(yè)內(nèi)的兩家“巨頭”,該消息當(dāng)日在業(yè)內(nèi)引起了不小的震動(dòng)。然而,根據(jù)比亞迪當(dāng)日披露的澄清公告來(lái)看,三星入股比亞迪或許已經(jīng)敲定。...
由于數(shù)字化是未來(lái)充電運(yùn)營(yíng)的方向,不同充電樁要具有統(tǒng)一的充電接口、數(shù)據(jù)接口、移動(dòng)設(shè)備接口等,以此實(shí)現(xiàn)樁與樁之間的數(shù)據(jù)共享,不同公司的充電樁才能夠交叉使用,從根本上解決充電樁兼容性問(wèn)題。...
由于數(shù)字化是未來(lái)充電運(yùn)營(yíng)的方向,不同充電樁要具有統(tǒng)一的充電接口、數(shù)據(jù)接口、移動(dòng)設(shè)備接口等,以此實(shí)現(xiàn)樁與樁之間的數(shù)據(jù)共享,不同公司的充電樁才能夠交叉使用,從根本上解決充電樁兼容性問(wèn)題。...
持續(xù)半年的新能源汽車(chē)騙補(bǔ)調(diào)查已經(jīng)結(jié)束,督查報(bào)告對(duì)騙補(bǔ)以及違規(guī)謀補(bǔ)這兩個(gè)概念進(jìn)行了定義,并且對(duì)下一步新能源汽車(chē)扶持政策如何走,提出了具體的改進(jìn)方向。...
南京市財(cái)政局、南京市新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室聯(lián)合下發(fā)補(bǔ)貼細(xì)則,明確了新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和對(duì)象。...
鼓勵(lì)微型電動(dòng)車(chē),并不意味著新能源汽車(chē)降低補(bǔ)貼門(mén)檻。相反,隨著新版目錄的推行,對(duì)補(bǔ)貼車(chē)型的審核越來(lái)越嚴(yán)格,車(chē)型也會(huì)相對(duì)精簡(jiǎn)很多,一批技術(shù)含量低的新能源車(chē)將被淘汰出局。...