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通過低維護(hù)要求、結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕的電池組，久經(jīng)驗(yàn)證的MRX設(shè)計(jì)展現(xiàn)了最強(qiáng)的性能、最高的可靠性和較低的總體擁有成本，這一點(diǎn)得益于勝過傳統(tǒng)電池的主體尺寸和體積。集成補(bǔ)水系統(tǒng)讓補(bǔ)水的過程變得快捷簡單。...

氫燃料是全球新型清潔能源開發(fā)利用的主流方向之一，20世紀(jì)60年代開始用于航天領(lǐng)域。氫燃料電池通過氫與氧的直接電化學(xué)反應(yīng)發(fā)電，反應(yīng)終產(chǎn)物只有水和余熱。...

這列燃料電池混合動(dòng)力有軌電車采用2動(dòng)1拖3輛編組，最大載客量336人。車輛曲線通過能力強(qiáng)，設(shè)置有無線Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和無線數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)。...

帥福得是世界領(lǐng)先的高科技工業(yè)電池設(shè)計(jì)者及制造商，與龐巴迪(Bombardier)公司簽訂了一項(xiàng)重大合同，向其制造的61輛FLEXITY有軌電車提供車載電池系統(tǒng)，這些新建的有軌電車將在瑞士的第三大城市巴塞爾市內(nèi)運(yùn)行。...

南車四方股份從2013年開始聯(lián)合業(yè)內(nèi)權(quán)威科研院所,歷時(shí)近兩年的攻關(guān),突破了將氫燃料電池應(yīng)用于有軌電車的一系列關(guān)鍵技術(shù),率先開發(fā)出氫能源有軌電車。 ...

據(jù)中國南車資陽公司副總工程師葉頂康介紹，該款油電混合動(dòng)力機(jī)車由柴油機(jī)及大容量電池組提供動(dòng)力，最大的特點(diǎn)一是節(jié)省能源，二是降低排放。...

廣州海珠線有軌電車車體采用輕量化的不銹鋼材料，列車最高運(yùn)行時(shí)速70公里；車輛以60公里時(shí)速運(yùn)行時(shí)噪聲(車外距離7.5米)為78分貝，僅略大于人的說話聲。...

中國南車、中國北車均以擬籌劃重大資產(chǎn)重組事項(xiàng)為由突然雙雙停牌，10月31日、12月1日兩公司再發(fā)公告繼續(xù)停牌。...

中國南車旗下的湖南南車時(shí)代電動(dòng)汽車股份有限公司第二期新能源公交車產(chǎn)業(yè)化基地正式竣工投產(chǎn)，新基地具備年產(chǎn)純電動(dòng)、增程插電式、混合動(dòng)力等各類新能源公交車超過1萬臺，關(guān)鍵系統(tǒng)零部件2萬臺(套)的能力。由此，該公司晉級“新能源公交車萬臺產(chǎn)能俱樂部”。...

據(jù)中國南車技術(shù)人員介紹，該創(chuàng)新車型的獨(dú)特優(yōu)勢在于：采用無化學(xué)反應(yīng)的物理型動(dòng)力超級電容作為動(dòng)力源，無爆炸、無燃燒風(fēng)險(xiǎn)，充放電壽命高達(dá)100萬次、使用年限長達(dá)10年...