技術(shù)攻關(guān)是新興產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的需要,商業(yè)模式創(chuàng)新是實(shí)現(xiàn)新興產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵,而示范推廣是新興產(chǎn)業(yè)從技術(shù)創(chuàng)新向商業(yè)模式創(chuàng)新過渡的需要。...
新一輪節(jié)能與新能源汽車補(bǔ)貼政策或?qū)⒊雠_(tái),外資也加緊在中國市場的布局,與上市公司合作成為打開中國市場大門的一把“鑰匙”。除了整車企業(yè)之間的合作外,外資開始把觸角延伸到零部件...
動(dòng)力電池是制約新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵,雖然近年來國家的扶持力度不小,但關(guān)鍵零部件生產(chǎn)廠商得到的實(shí)惠并不多。...
周一午后,汽車板塊走強(qiáng)。廣汽集團(tuán)漲超6%,一汽轎車、遠(yuǎn)東傳動(dòng)漲超5%,中國重汽、中通汽車、海馬汽車漲超4%,江淮汽車、長安汽車等個(gè)股漲超3%。 據(jù)國際金融報(bào)報(bào)道,9月1日,有消息人士透...
“從使用角度來說,公務(wù)車采用新能源車具有一定的優(yōu)勢,因?yàn)榇蟛糠止珓?wù)車的一次性使用區(qū)域都在200公里以內(nèi)?!比涨埃珖f(xié)委員藍(lán)閩波在參加住滬全國政協(xié)委員赴青海省考察活動(dòng)的行程...
如果問新能源汽車生產(chǎn)廠家最怕的是什么?可能很多人會(huì)回答“自燃”。確實(shí),電動(dòng)汽車自燃不僅是企業(yè)的噩夢,也是整個(gè)行業(yè)的噩夢。 究其原因,除電池本身問題外,控制電池運(yùn)行的電池管...
需要堅(jiān)持苦練內(nèi)功,重視技術(shù)的研發(fā)和改進(jìn),將這新一輪的新能源汽車補(bǔ)貼政策當(dāng)做做大做強(qiáng)的外在輔助條件。...
最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,國內(nèi)銷售新能源汽車5889輛,最近兩年,每年的產(chǎn)銷量也僅在萬輛左右。 這一數(shù)字距離國家2015年,純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量力爭達(dá)到50萬輛...
新能源汽車上一階段補(bǔ)貼政策結(jié)束已有三個(gè)多月,業(yè)內(nèi)一直期盼的新政策卻一再爽約,至今未出。第一電動(dòng)記者了解到,新政策的細(xì)則出臺(tái)時(shí)間或?qū)⑼碛诮衲?月。 政策缺位已經(jīng)影響了企業(yè)產(chǎn)銷...
在新能源汽車補(bǔ)貼政策經(jīng)歷了近8個(gè)月的空窗期后,近日網(wǎng)易汽車獲悉,新一輪的新能源補(bǔ)貼政策有望在8月底9月初正式公布。 消息人士透露,新一輪補(bǔ)貼政策的有效期仍為三年。不過,與第一...