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該項(xiàng)目共分三期工程，預(yù)計(jì)總投資額30億元，占地1000畝。正在建設(shè)的是一期工程，占地300畝，投資14.5億元，投產(chǎn)后將主要從事純電動(dòng)客車研發(fā)、生產(chǎn)和制造，建成后可年產(chǎn)純電動(dòng)客車5000輛。...

近日，山東省財(cái)政廳出臺(tái)《山東省節(jié)能與新能源城市公交車示范推廣資金管理暫行辦法》，該辦法對(duì)本省公交企業(yè)采購(gòu)新能源公交客車進(jìn)行了財(cái)政支持，對(duì)補(bǔ)貼額度、補(bǔ)貼審領(lǐng)程序進(jìn)行了系統(tǒng)規(guī)定，該辦法的出臺(tái)，成為山東省實(shí)施節(jié)能減排，推進(jìn)綠色公交發(fā)展的又一里程碑。...

雖然2014年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量幾乎增長(zhǎng)了4倍，但與國(guó)家規(guī)劃相去甚遠(yuǎn)。去年11月，工信部披露的《新能源汽車推廣應(yīng)用示范城市新能源汽車推廣情況公示》顯示，39個(gè)城市累計(jì)推廣新能源汽車38616輛，相比目標(biāo)335976輛，完成率僅為11.5%。...

新能源汽車補(bǔ)貼退坡去年討論比較熱，正如筆者此前談到的，新能源汽車屬于“政策導(dǎo)向市場(chǎng)”，補(bǔ)貼只是導(dǎo)向的手段，退坡是個(gè)必然的過(guò)程，現(xiàn)在談?wù)摰脑掝}不是“退坡與否”，而是這種退坡時(shí)機(jī)是否成熟。 ...

2015年第一季度，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入83.92億元，同比下降13.57%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn) 1.25億元，同比下降42.01%；歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)173.23萬(wàn)元，同比下降98.51%。...

安凱客車表示，此次中標(biāo)的項(xiàng)目金額約占公司2014年度經(jīng)審計(jì)營(yíng)業(yè)收入的7.1%，將對(duì)公司2015年的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)產(chǎn)生積極影響。...

盡管新能源車市場(chǎng)火爆，但新能源產(chǎn)業(yè)作為新興產(chǎn)業(yè)期間存在的電池續(xù)航里程不足、充電設(shè)施短缺、故障率多發(fā)等問(wèn)題，仍需引起行業(yè)的重視。...

工信部最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，去年江蘇新能源客車產(chǎn)銷量全國(guó)第一，達(dá)到3385輛。其中，南京金龍客車產(chǎn)銷量居全省第一、全國(guó)第二，達(dá)到1890輛。...

新能源汽車作為產(chǎn)業(yè)技術(shù)的重大變革，是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)趕超歐美的捷徑，因此受到國(guó)家的高度重視。...

2014年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入48億元，同比增長(zhǎng)36.63%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)2354萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)167.78%；每股收益0.03元。...