首批電動巴士交付僅三個月,嘗到了甜頭的運營商便決定,再次訂購40臺12米比亞迪純電動巴士,由此,比亞迪創(chuàng)下澳洲有史以來最大電動巴士銷售記錄。...
乘用車市場,正在醞釀“補貼+積分制”的補貼政策,車企平均油耗越低,新能源汽車賣得越多,積分越高,積分可以變現(xiàn)成為車企的利潤,而真正市場化以后,低水平的新能源汽車,是得不到消費者認可的,騙補也就無從下手。...
雖然罰單處罰了直接騙補行為,但并未解決那些造低成本車,勉強滿足150公里續(xù)航里程和100公里/小時的最高時速、成本都達不到補貼額度但仍可以享受中央和地方54000元補貼的變相騙補行為。...
比亞迪秦100將延續(xù)1.5T發(fā)動機+電動機組成的插電式混動系統(tǒng),純電續(xù)航里程將由現(xiàn)款車型的70公里提升至100公里。...
比亞迪秦100將延續(xù)1.5T發(fā)動機+電動機組成的插電式混動系統(tǒng),純電續(xù)航里程將由現(xiàn)款車型的70公里提升至100公里。...
2016年全球插電式汽車的銷量為773600輛,中國在全球市場當中的影響力也越來越大,作為全球新能源車的一個重要生產基地,中國占據全球插電式汽車銷量45%的比例。...
2016年全球插電式汽車的銷量為773600輛,中國在全球市場當中的影響力也越來越大,作為全球新能源車的一個重要生產基地,中國占據全球插電式汽車銷量45%的比例。...
我國新能源汽車保有量已超過100萬輛,而公共充電樁僅有15萬個,充電設施配比與國家規(guī)劃水平仍有較大差距,能源局表示2017年力爭新增充電樁80萬個,體現(xiàn)出政府發(fā)展充電設施的決心。...
根據新政,新能源汽車補貼額度比2016年降低20%,地方財政補貼不得超過中央單車補貼額的50%。補貼的減少,使新能源汽車出現(xiàn)價格上漲態(tài)勢。...
根據新政,新能源汽車補貼額度比2016年降低20%,地方財政補貼不得超過中央單車補貼額的50%。補貼的減少,使新能源汽車出現(xiàn)價格上漲態(tài)勢。...