比亞迪與眾合科技之間的合作主要針對軌道交通領(lǐng)域,而并非是無人駕駛汽車。據(jù)悉,眾合科技的無人駕駛信號系統(tǒng)解決方案旨在研發(fā)軌道交通列車智能控制系統(tǒng),使之具備全自動無人駕駛運(yùn)行能力。...
根據(jù)方案,此次募資中,北京新能源純電動物流車輛租賃及充電網(wǎng)絡(luò)項(xiàng)目擬使用5.96億元,充電樁研發(fā)與制造項(xiàng)目擬使用1億元,研發(fā)中心項(xiàng)目擬使用1.2億元。...
根據(jù)方案,此次募資中,北京新能源純電動物流車輛租賃及充電網(wǎng)絡(luò)項(xiàng)目擬使用5.96億元,充電樁研發(fā)與制造項(xiàng)目擬使用1億元,研發(fā)中心項(xiàng)目擬使用1.2億元。...
‘碳配額’管理辦法正式實(shí)施后,每個(gè)車企拿到一定的碳排放量配額,一旦用完,要么按照實(shí)際排放量接受罰款,要么從其他有剩余配額的車企手中購買配額,這一招在懲罰落后技術(shù)、鼓勵先進(jìn)技術(shù)上比之前的一系列政策要狠多了。...
‘碳配額’管理辦法正式實(shí)施后,每個(gè)車企拿到一定的碳排放量配額,一旦用完,要么按照實(shí)際排放量接受罰款,要么從其他有剩余配額的車企手中購買配額,這一招在懲罰落后技術(shù)、鼓勵先進(jìn)技術(shù)上比之前的一系列政策要狠多了。...
截至去年底,市財(cái)政共投入新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金超過5億元,全市共完成新能源汽車推廣1831輛,領(lǐng)先省內(nèi)其他城市。...
一直以來,國家政策對新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到了主導(dǎo)作用。僅從近5年的情況來看,國家扶持政策已經(jīng)覆蓋了從新能源汽車制造上游的電池到整車制造到下游銷售、運(yùn)營等各個(gè)方面,并且政策細(xì)化程度不斷提升。...
據(jù)統(tǒng)計(jì),今年1-8月珠海銀隆新能源有限公司(簡稱“銀隆新能源”)共銷售公交車1844輛,其中5-8月更是實(shí)現(xiàn)大幅度增長。...
2015年,鄭州市新能源汽車產(chǎn)銷突破2萬輛大關(guān),達(dá)到2.16萬輛,實(shí)現(xiàn)銷售收入160億元,占國內(nèi)新能源汽車總產(chǎn)量(33.17萬輛)的6.5%。今年1至8月,全市新能源汽車產(chǎn)銷量為10761輛,實(shí)現(xiàn)銷售收入82億元,預(yù)計(jì)2016年新能源汽車產(chǎn)銷將達(dá)2.5萬輛以上,同比增長16%;銷售收入力爭達(dá)到180億元,同比增長12.5%。...
到2020年,北京將建成國內(nèi)最大的新能源汽車研發(fā)、應(yīng)用中心,總體達(dá)到國際領(lǐng)先水平。同時(shí),積極部署燃料電池汽車和智能汽車開發(fā)及示范,打造具有全球影響力的智能汽車創(chuàng)新中心。...